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快離子環(huán)＋超電子網(wǎng) 起底寧德時(shí)代快充黑科技導(dǎo)語 – 與行業(yè)內(nèi)同樣用石墨作負(fù)極的其他快充技術(shù)相比，保持同等電池能量密度條件下，能提高20%—30%充電速度，并具有更好的循環(huán)和耐候性能。

寧德時(shí)代141億擴(kuò)產(chǎn) 星源材質(zhì)9-12μm隔膜量產(chǎn)導(dǎo)語 – 星源材質(zhì)9-12μm薄型濕法隔膜產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨，應(yīng)用于電動(dòng)汽車及高端儲(chǔ)能領(lǐng)域，5-7μm超薄系列正在開發(fā)中，將應(yīng)用于高端電子產(chǎn)品市場。

寧德時(shí)代/華為/阿里/騰訊等21家單位成立綜合能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟導(dǎo)語 – 以打造綜合能源領(lǐng)域高端智庫為目標(biāo)的中國綜合能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟將于6月28日在京成立。

儲(chǔ)能/輕型車/船舶 寧德時(shí)代鋰電野心“加碼”導(dǎo)語 – 寧德時(shí)代的野心還在加碼，今年以來，其就先后在儲(chǔ)能、船舶、電動(dòng)自行車等新興鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)起密集“攻勢”。

寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池高溫存儲(chǔ)性能衰減機(jī)理導(dǎo)語 – 寧德時(shí)代CATL以其商業(yè)化磷酸鐵鋰電池為樣本，探索其在滿電態(tài)、60℃存儲(chǔ)容量損失的原因。通過物理表征和電化學(xué)性能評價(jià)，從電池和極片層級系統(tǒng)地分析電池容量衰減的機(jī)理。

聯(lián)手支付寶/哈啰出行 寧德時(shí)代切入電動(dòng)兩輪車“賽道”導(dǎo)語 – 此次與支付寶、哈啰出行的合作，寧德時(shí)代完成了入局兩輪電動(dòng)車市場的“首秀”。

曾毓群的電動(dòng)化研判與寧德時(shí)代的準(zhǔn)備導(dǎo)語 – 寧德時(shí)代董事長曾毓群分別從新技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革、全面電動(dòng)化趨勢加速、動(dòng)力電池技術(shù)突破、全球行動(dòng)刻不容緩四個(gè)部分闡釋了他的觀點(diǎn)。

寧德時(shí)代入局 掘金電動(dòng)船舶百億藍(lán)海導(dǎo)語 – 寧德時(shí)代已攻克了安全、長續(xù)航、大功率、長壽命等技術(shù)難題，電池包系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用符合IP67以上防護(hù)等級的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，滿足全生命周期內(nèi)的IP等級要求。

Valmet汽車革新燃料電池增濕器 寧德時(shí)代占股23%導(dǎo)語 – 與目前使用的中空纖維膜加濕器相比，維美德汽車公司的平膜加濕器設(shè)計(jì)更緊湊。

寧德時(shí)代1.85GWh訂單 看美國儲(chǔ)能“小甜點(diǎn)”導(dǎo)語 – 寧德時(shí)代的一筆“巨額”儲(chǔ)能訂單，讓業(yè)內(nèi)人士感受到了一股來自美國的儲(chǔ)能“春風(fēng)”。

寧德時(shí)代CTP平臺亮相法蘭克福車展導(dǎo)語 – 此次寧德時(shí)代展出的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺，為提升能量密度和降低電池成本找到了新的路徑。

動(dòng)力電池去模組 寧德時(shí)代CTP技術(shù)牛在哪？導(dǎo)語 – CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，電池包能量密度提升了10%-15%，將大幅降低動(dòng)力電池的制造成本。