寶馬568億元訂單背后 寧德時代境外發(fā)債8億美元,摘要：隨著電動汽車規(guī)模在幾年內(nèi)快速發(fā)展，技術(shù)的進步，動力電池的價格迅速下降。與此同時，國內(nèi)新能源汽車市場進入調(diào)整期，此種情形對于寧德時代等一眾電池供應(yīng)商而言是一大挑戰(zhàn)。（來源：微信公眾號“NE時代”ID：
2019-12-12
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寧德時代2019“之旅”,導(dǎo)讀：2019年動力電池行業(yè)整體表現(xiàn)不佳，相對而言寧德時代較好；動力電池競爭局面已由原來的“二八”分化向“一九”局面轉(zhuǎn)變。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：蘇客）補貼退坡后，新能源汽車市場比預(yù)
2019-12-11 -
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年需求15GWh！比亞迪/寧德時代/國軒高科/東旭光電等進軍鋰電叉車“新藍?！?在上個月的10月23日，比亞迪攜旗下鋰電叉車等產(chǎn)品參展2019CeMATASIA。本次展會上，來自比亞迪展位的最大亮點為在高工況下使用超過6年、運行超過18000小時的飼料行業(yè)用鋰電叉車。據(jù)稱，該車輛在經(jīng)過技術(shù)檢測后發(fā)現(xiàn)，
2019-12-11 -
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從專利看寧德時代與比亞迪CTP技術(shù),CTP技術(shù)雖然有利于提升電池包性能，但要完全沒有模組，就當前動力電池水平而言，依然存在些許風(fēng)險。（來源：微信公眾號“高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用”ID：weixin-gg-lbte作者：左偉峰）在新能源汽車中，電池包提供動力源，
2019-12-11 -
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寧德時代NCM 811約占中國鋰離子電池的五分之一,據(jù)報道，我國在電動汽車動力電池的NCM811型鋰離子陰極轉(zhuǎn)換方面取得了很好的進步。新的NCM811鋰離子電池像風(fēng)暴一樣席卷了中國乘用車電動（EV，BEV，PHEV，HEV）市場。根據(jù)AdamasIntelligence的調(diào)查，9月，NCM811負責(zé)
2019-12-11 -
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年需求超100GWh！比亞迪/寧德時代/國軒/東旭光電等進軍鋰電叉車“新藍?！?統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池叉車銷量達到26181臺，比上一年同比增長201.59%。在剛剛過去的10月23日，比亞迪攜旗下鋰電叉車等產(chǎn)品參展2019CeMATASIA。本次展會上，來自比亞迪展位的最大亮點為在高工況下使用超過6
2019-12-10 -
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寧德時代與特斯拉達成初步協(xié)議 最早明年向后者供應(yīng)電池,11月6日消息，據(jù)國外媒體報道，知情人士稱，特斯拉已經(jīng)與寧德時代達成一項初步的非約束性協(xié)議，寧德時代最早將從明年開始向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。特斯拉外媒稱，預(yù)計兩家公司將在2020年年中之前簽署該電池供應(yīng)協(xié)
2019-12-10 -
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寧德時代合作華為 比亞迪/大族發(fā)布新產(chǎn)品導(dǎo)語 – 4月17日，鋰電G20成員寧德時代與華為在上海簽訂合作協(xié)議。
2019-12-06 -
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寧德時代與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議導(dǎo)語 – 4月17日，鋰電G20成員寧德時代與華為在上海簽訂合作協(xié)議。
2019-12-06 -
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寧德時代/比亞迪/新宙邦/格林美Q1成績單導(dǎo)語 – 寧德時代以111704臺裝機數(shù)量、5492719KWh的裝機電量穩(wěn)居第一，并且軟包電池裝機量為34200KWh。
2019-12-06 -
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振華新材擬上科創(chuàng)板 供貨寧德時代/比亞迪導(dǎo)語 – 振華新材，這家原在新三板掛牌的企業(yè)，去年8月向股轉(zhuǎn)系統(tǒng)報送終止掛牌申請材料，并計劃“集中精力申請境內(nèi)A股上市”，目前，其已瞄準科創(chuàng)板上市。
2019-12-06 -
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寧德時代Q1凈利約10億 裝機量2.3GWh奪冠導(dǎo)語 – 寧德時代48139臺裝機數(shù)量、2296536KWh的裝機電量穩(wěn)居第一，全部為方形電池，并且以三元電池為主。
2019-12-06
