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中國儲能網訊：作為動力電池領域的獨角獸企業(yè)，在獲本田入股、開始為特斯拉供貨等消息的刺激下，寧德時代的股價和市值近日一路走高，向5000億元逼近。特斯拉股價飛漲帶動寧德時代7月13日，有媒體報道稱寧德時

一葉知秋。透過上市公司信息披露，很多的產業(yè)整合發(fā)展脈絡、資本市場服務細節(jié)可以被生動展現。8月11日晚間，寧德時代披露，為契合公司業(yè)務長期發(fā)展需求，推進全球化戰(zhàn)略布局，保障行業(yè)關鍵資源的供應，公司擬圍繞

據外媒報道，LG化學CEO申克哲（Shin Hak-cheol）近日在采訪中表示，公司目前擁有價值150萬億韓元（合1250億美元）的訂單，這將使得公司在未來5年保持忙碌狀態(tài)，“我們需要擴大產能，以滿

眾所周知，PACK作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電池生產與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)，動力電池包的PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性能。無論是寧德

7月10日下午，日本本田汽車公司宣布與寧德時代（CATL）簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，并收購約1%的寧德時代股權。雙方并未透露股權交易的價格。根據本田汽車與寧德時代共同發(fā)布的公告，此次戰(zhàn)略合作將覆蓋動力電

根據工信部合格證產量數據，2020年6月共產出新能源汽車91,326輛，環(huán)比增長21.4%。根據第一電動研究院的統(tǒng)計測算，動力電池2020年6月裝機量約為4.7GWh，同比下降28.94%，相比上月縮

文|《財經》記者 蘧毛毛“公司股東戴姆勒集團奔馳汽車宣布與寧德時代（300750.SZ）深化電池研發(fā)，確認寧德時代為其頭部供應商。請問公司，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）是基于何種目的與寧德時代進行合

“奔馳與寧德時代合作開發(fā)系列品牌EQ新能源汽車，是否意味著公司通過二年的生產驗證未達到預期目標而被淘汰出局？”8月6日，在奔馳宣布與寧德時代達成深度合作之后，有投資人就科創(chuàng)板動力電池第一股孚能科技（6

8月5日，國內動力電池龍頭企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）宣布，將與梅賽德斯-奔馳（下稱“奔馳”）在電池技術領域進一步強化合作關系，共同開發(fā)下一代電池技術，支持奔馳

外媒消息，寧德時代近日與德國電池系統(tǒng)生產商HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協(xié)議。根據協(xié)議，HOPPECKE將代表CATL，負責測試、維修和更換安裝在電動汽車中的鋰離子電池，最初的重點是面包車和公

刀片電池、CTP、無鈷電池，誰掌握了最硬核的技術，誰就掌控了定價權。新能源汽車的“心臟”——動力電池，正成為資本角逐的新目標。傳統(tǒng)主機廠巨頭、新能源車企和投資機構等為了解決動力電池的供應鏈安全問題、在

疫情的陰影未散。自2019年6月新能源汽車取消地方財政補貼后，國內新能源汽車銷量出現了連續(xù)12個月下跌，但與此同時，跨國車企在中國動力電池行業(yè)的跑馬圈地并未停歇。7月18日，有消息稱，大眾汽車集團已將