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日前，GB／T《電動汽車用電池管理系統(tǒng)功能安全要求及試驗方法》工作組會議在寧德時代（CATL）召開，中國汽車技術研究中心、CATL、泛亞、北汽、一汽-大眾、長城、海拉、舍弗勒等17家單位的26名專家和代表出席會議。

寧德時代將于5月下旬在橫濱市設立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司認為，要擴大業(yè)務，必須增加對日本汽車廠商的電池供貨。

中國動力電池制造商——寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱寧德時代)將與日產和雷諾簽訂了動力電池采購的合同

2010年日產汽車推出全球首款量產純電動汽車日產聆風，目前已經(jīng)成為全球最暢銷的電動汽車，在全球49個市場累積銷售超過30萬臺；2017年全新一代日產聆風上市。

日前，GB／T《電動汽車用電池管理系統(tǒng)功能安全要求及試驗方法》工作組會議在寧德時代（CATL）召開，中國汽車技術研究中心、CATL、泛亞、北汽、一汽-大眾、長城、海拉、舍弗勒等17家單位的26名專家和代表出席會議。

雷諾－日產加速布局中國新能源車市場，并與中國電池廠商寧德時代（CATL）簽訂了動力電池采購合同。東風日產軒逸EV采用的就是寧德時代的電池。

寧德時代（全名：寧德時代新能源科技股份有限公司）神速闖關過會，成為繼富士康（36天）和藥明康德（50天）之后，A股市場又一火速上會的高端制造巨頭。

中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技（CATL）將進入日本市場。將于5月下旬在日本設立銷售辦事處，2018年內派出電池技術人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。

本周，大出行市場頗為熱鬧。滴滴與大眾聯(lián)手搶市場，寧德時代朋友圈進一步擴張，拿下日產汽車的訂單，吉利汽車和國軒高科均被增持，而華友鈷業(yè)卻遭到大幅減持。

日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技（CATL）將進入日本市場。其將于5月下旬在日本設立銷售辦事處，2018年內派出電池技術人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。

盡管中國有上百家動力電池企業(yè)，但目前已經(jīng)打入國際市場的僅有寧德時代一家，市場份額也比較小。因此與LG、三星、松下等日韓電池巨頭全面競爭，需要中國電池企業(yè)進一步提升產品質量和技術水

日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技（CATL）將進入日本市場。其將于5月下旬在日本設立銷售辦事處，2018年內派出電池技術人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。