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7月25日，江鈴集團與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次簽約，明確了雙方將在多個重點車型開展戰(zhàn)略合作，并就進一步深化長期戰(zhàn)略合作達成意向。

據(jù)外媒3月6日報道，寧德時代除計劃在中國再建一家工廠外，還將目光投向了海外。寧德時代董事長曾毓群在接受媒體采訪時表示，寧德時代正從歐盟三個地點中選擇一個，作為其在海外首個工廠的所在地，目前已接近定址。外媒援引一位熟知該計劃人士的消息稱，寧德時代已在德國、匈牙利和波蘭進行相關(guān)考察。

：?寧德時代18.7億德國建廠預(yù)計2021年投產(chǎn)德國時間7月9日下午，在中國國務(wù)院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，寧德時代(CATL)與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。

最近一段時間，電池界涌現(xiàn)出一個新的網(wǎng)紅——寧德時代。它突然火起來的原因主要源于陸陸續(xù)續(xù)和一些大型車企牽手并簽下高達百億歐元的訂單，這不得不讓小編對它的成長圈和朋友圈產(chǎn)生好奇。

我國新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，直接帶動了動力電池的發(fā)展，不僅如此，目前我國的動力電池市場基本是以本土企業(yè)占主導(dǎo)。

近日，國家標(biāo)準(zhǔn)委下達了26個國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點項目，包括10個示范園區(qū)，16家試點企業(yè)。寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱“寧德時代”)是全國唯一一家獲批的鋰電池企業(yè)，也是福建省唯一一家成功獲批的試點企業(yè)。

業(yè)績變動原因主要是因為是上年同期轉(zhuǎn)讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）的股權(quán)取得的處置收益影響。

近年來，在國家政策的鼓勵引導(dǎo)下，我國新能源汽車取得了快速的發(fā)展，從2013年2．2萬輛到2017年整車裝機量達到81．8萬輛，同比上漲了58％，其中以乘用車市場為主?！暗?018年，我們預(yù)計整車裝車量一定會超過100萬輛?！?/p>

究竟寧德時代是什么來頭，為何能在短時間內(nèi)快速成長為國內(nèi)動力電池領(lǐng)域的“獨角獸”?甚至一舉超過比亞迪，還先后獲得寶馬、廣汽等主機廠的青睞?

近期，南山鋁業(yè)表示，南山鋁業(yè)是寧德時代(CATL)動力電池鋁箔(正極集流體)的重要供貨商，現(xiàn)已實現(xiàn)批量供應(yīng)12μm厚度電池箔，正在研發(fā)10-9μm產(chǎn)品。目前國內(nèi)市場需求主要以日、韓、德進口為主，國內(nèi)可以生產(chǎn)的企業(yè)較少，公司進口替代優(yōu)勢明顯。公司主要客戶有寧德時代、廣州納諾、杭州萬向、國軒高科、中航鋰電等。

這是寧德時代繼與華晨寶馬簽訂合作后短短幾天內(nèi)簽下的又一家車企。

在中國國務(wù)院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，寧德時代（CATL）與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。