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近日，比亞迪和寧德時(shí)代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對(duì)高鎳811電池并不積極，因?yàn)楸瓤穗姵亍幐呖频绕髽I(yè)早就量產(chǎn)了高鎳811電池。

據(jù)PushEvs報(bào)道稱，韓國電池制造商LGChem與SKinnovation預(yù)計(jì)今年將推出用于電動(dòng)汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM811電池。但是，就在最初宣布幾個(gè)月后，這些計(jì)劃被推遲了。

6月7日晚，深交所發(fā)布公告稱，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將于2018年6月11日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。證券簡(jiǎn)稱為“寧德時(shí)代”，證券代碼為“300750”。公司人民幣普通股股份總數(shù)為2,172,437,000股，其中首次公開發(fā)行的217,243,733股股票自上市之日起開始上市交易。

近日，有媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代預(yù)計(jì)明年將推出采用NCM811（鎳鈷錳三元鋰）技術(shù)的新型電池，但并未有具體的時(shí)間表。

近日，有媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代預(yù)計(jì)明年將推出采用NCM811(鎳鈷錳三元鋰)技術(shù)的新型電池，但并未有具體的時(shí)間表。如果這一計(jì)劃順利落地，率先推出NCM811電池的寧德時(shí)代將影響中國乃至全球新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)格局，而對(duì)比亞迪等國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池主流企業(yè)造成的沖擊會(huì)更大。

據(jù)外媒報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，該公司表示將于明年推出用于電動(dòng)汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。

現(xiàn)在，中國電池制造商將首先嘗試引入NCM 811陰極技術(shù)以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅比亞迪計(jì)劃明年推出用于電動(dòng)汽車的NCM 811電池，寧德時(shí)代也有同樣的目標(biāo)和計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，該公司表示將于明年推出用于電動(dòng)汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。

日經(jīng)新聞報(bào)道稱，本田將與中國電動(dòng)車設(shè)備企業(yè)寧德時(shí)代一起開發(fā)一種新電池，用于電動(dòng)汽車的主要車型之中。本次合作開發(fā)以電動(dòng)車電池和相關(guān)技術(shù)為核心，旨在為2020初期在中國推出的大量電動(dòng)汽車銷售計(jì)劃而努力。

據(jù)PushEvs報(bào)道稱，韓國電池制造商LGChem與SKinnovation預(yù)計(jì)今年將推出用于電動(dòng)汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM811電池。但是，就在最初宣布幾個(gè)月后，這些計(jì)劃被推遲了。

這只是A股鋰電資產(chǎn)并購潮下的一角。隨著去杠桿背景下融資受限、新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡、動(dòng)力電池降價(jià)、上游原材料價(jià)格高位徘徊等因素影響，泛濫的跨界并購后，不少鋰電池企業(yè)已經(jīng)不堪重負(fù)。

據(jù)外媒報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，該公司表示將于明年推出用于電動(dòng)汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。