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供貨特斯拉按下快進(jìn)鍵，寧德時(shí)代裝機(jī)量有望迎來爆發(fā)。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量23.18GWh，占國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量的46.92%，穩(wěn)居國內(nèi)裝機(jī)量

文 / A股君出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)位于我國東南一隅的福建,多山臨海,自古以經(jīng)商和移民聞名。包括中藥龍頭片仔癀、今日頭條、美團(tuán)等在內(nèi)的多家知名公司的創(chuàng)始人均源于此。在這片土地的東部,有一座人口不到300萬、2019年生產(chǎn)總值不到2500億元的地級(jí)市寧德

電車匯消息：一月二十七日晚，寧德時(shí)代我國區(qū)乘用車解決方法部總裁項(xiàng)延火透露，寧德時(shí)代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。按照寧德時(shí)代官方介紹，CTP電池

電車匯消息:針對(duì)寧德時(shí)代電池技術(shù)的規(guī)劃,寧德時(shí)代我國區(qū)乘用車解決方法部總裁項(xiàng)延火昨日透露,寧德時(shí)代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池技術(shù),2028年前后有望升級(jí)為第五代智能化的CTC電動(dòng)底盤系統(tǒng)

新能源動(dòng)力鋰電池廠家寧德時(shí)代與比亞迪兩強(qiáng)相爭(zhēng)成常態(tài)。在新能源汽車中，動(dòng)力鋰電池的成本比重隨著電池容量新增而增大，寧德時(shí)代和比亞迪的鋰電池技術(shù)之爭(zhēng)。

鋰電池巨頭市場(chǎng)比亞迪能追趕上寧德時(shí)代嗎?比亞迪和寧德時(shí)代爭(zhēng)奪“行業(yè)一哥”的戰(zhàn)況逐步升溫，國內(nèi)兩大鋰電池巨頭紛紛扎堆抱團(tuán)，顯然是想搶占更多的市場(chǎng)份額。

國軒/寧德時(shí)代/億緯鋰能率先開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng)?，F(xiàn)在動(dòng)力電池不僅可以應(yīng)用在新能源汽車上，船用動(dòng)力鋰電池也正在逐漸受到推廣。包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒已經(jīng)率先。

電池我國網(wǎng)從企查查數(shù)據(jù)獲悉，一月十九日，寧德時(shí)代公開了兩項(xiàng)固態(tài)電池專利：一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法；一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法。來源：企查查其中第一條公開號(hào)為CN112242556A。專利摘要顯

據(jù)EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛，同比上升46．61％。另據(jù)韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)，2020年全球動(dòng)力鋰電池在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比上升17％

二月二十一日,據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前通報(bào)了將寧德時(shí)代和SK創(chuàng)新敲定為純電動(dòng)汽車專用底盤平臺(tái)“E-GMP”第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中,寧德時(shí)代向其中2款供貨,供貨時(shí)間將于2023年開始

全球動(dòng)力鋰電池需求，正在加速爆發(fā)。根據(jù)Markets andMarkets的市場(chǎng)研究報(bào)告，到2025年全球電動(dòng)汽車年銷量將達(dá)到1079萬輛，期間年復(fù)合上升率超過32％；預(yù)計(jì)到2025年，全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模估計(jì)將超過1000億美元

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)新能源汽車銷量136．7萬輛，純電動(dòng)汽車就占到111．5萬臺(tái)。盡管純電動(dòng)汽車更為綠色、環(huán)保，但目前依舊存在續(xù)航不足、充電麻煩等部分問題，特別是到了冬天，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航就嚴(yán)重縮水，很多車主甚至都不敢開空調(diào)