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又雙叒叕一只“獨角獸”!日前，寧德時代在深交所掛牌上市，成為首個登陸創(chuàng)業(yè)板的獨角獸新經(jīng)濟企業(yè)，截至6月11日收盤，總市值達到786億元，募集資金54.62億元，創(chuàng)造了中國創(chuàng)業(yè)板上市有史以來的最高募

隨著寧德時代和比亞迪兩大動力電池商較量日益白熱化，未來也會有新的強勁對手涌現(xiàn)，兩家公司在市場上能否維持“強者恒大”仍是未知數(shù)。

伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，直接帶動了動力電池的發(fā)展，寧德時代利用三元鋰電池成為國內(nèi)動力電池第一供應(yīng)商。

寧德時代，這個動力電池行業(yè)的巨頭，近年來一直位于動力電池出貨量的第一，不過這個局面在今年第一季度有所改變。

中國電池獨角獸是否能守住王座？

5月11日，寧德時代進行2019年業(yè)績說明會。

“狼又回來了”，國內(nèi)動力電池企業(yè)在與國外動力電池直面交鋒，長期霸榜第一的寧德時代2020年一季度市場份額落后于LG化學(xué)、松下，退居全球第三。

全球動力電池領(lǐng)域的競爭日趨白熱化。

近日，工信部發(fā)布第5批新能源汽車推薦目錄，也是最新的補貼政策發(fā)布后的首批新能源汽車目錄，新能源乘用車數(shù)量上升為54款，公告數(shù)量環(huán)比上升157.14%。

EVTank發(fā)布的報告顯示，2020年4月，寧德時代出口的電池中，汽車用的動力電池占比達到65.75%，汽車用啟停電池占比達到20.13%，儲能電池占比為13.94%。

近日，比亞迪推出了全新技術(shù)的刀片電池，稱其將改變行業(yè)對于三元鋰電池的依賴，并具有更高的安全性，甚至已經(jīng)正式簽約某國際品牌。

據(jù)BusinessKorea報道，韓國三大EV電池制造商已開始采取差異化戰(zhàn)略，以滲透全球市?? />2020-05-27