InoBat公司擬投1億歐元建首條動(dòng)力電池產(chǎn)線,歐洲即將誕生另一家本土動(dòng)力電池企業(yè)以擺脫對(duì)亞洲電池廠家的依賴。外媒報(bào)道稱，斯洛伐克集團(tuán)InoBat和美國(guó)能源技術(shù)公司W(wǎng)ildcatDiscoveryTechnologies，計(jì)劃投資1億歐元（7.68億人民幣）在斯洛伐克建立一條電動(dòng)汽車電
2019-08-28
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3億元儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目簽約落戶安徽淮南,繼深圳貝可、灰熊視創(chuàng)落戶之后，7月29日，由東莞市安德豐電池有限公司投資建設(shè)的新能源鋰電項(xiàng)目正式簽約落戶安徽淮南高新區(qū)，該項(xiàng)目總投資3億元，租用高新產(chǎn)業(yè)園2號(hào)樓，主要建設(shè)儲(chǔ)能、動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)制造基地，項(xiàng)目
2019-08-28 -
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鋰電變局！18650圓柱動(dòng)力電池大撤退 軟包電池迎來(lái)春天？,根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，18650圓柱動(dòng)力電池在新能源汽車上裝機(jī)占比僅為3.7%，而2018年18650圓柱動(dòng)力電池在新能源汽車上裝機(jī)占比在6.7%，目前，18650圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)率仍在下降，未來(lái)有可能徹底退出汽車領(lǐng)域。
2019-08-28 -
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從Q2業(yè)績(jī)看三星SDI動(dòng)力電池業(yè)務(wù)進(jìn)展,前言：三星SDI鋰電池Q2銷售額為1.8萬(wàn)億韓元（104.9億元），同比增長(zhǎng)5.3％，占總體營(yíng)收的75%。主要是受益于歐洲電動(dòng)汽車（EV）動(dòng)力電池以及美國(guó)儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的銷售增長(zhǎng)所致，同時(shí)智能手機(jī)對(duì)聚合物電池的高需求也對(duì)其
2019-08-28 -
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鐵塔公司跨入動(dòng)力電池行業(yè)的底氣在哪？,一葉落而天下知秋。近日，國(guó)能電池再次傳出欠薪、欠款的噩耗。中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)，似乎真的到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。轉(zhuǎn)折意味著洗牌，在傳統(tǒng)動(dòng)力電池企業(yè)血戰(zhàn)到底的同時(shí)，一批“電池新勢(shì)力”企業(yè)開(kāi)始大張旗鼓登堂入室。
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新能源三電企業(yè)介紹——?jiǎng)恿﹄姵仄?新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，其最核心技術(shù)在于“三電”，也就是電池、電機(jī)與電控。三者的成本加和甚至超過(guò)整車成本的半數(shù)以上。今天就給大家介紹一下目前我國(guó)主流的動(dòng)力電池供應(yīng)商。（來(lái)源：微信公眾號(hào)“慧眼看
2019-08-28 -
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困境重重or亂象叢生？動(dòng)力電池回收之路“道阻且長(zhǎng)”,近年來(lái)，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和扶持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，在快速發(fā)展的同時(shí)，也為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整帶來(lái)了革命性的挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車搭載的動(dòng)力電池將首次迎來(lái)規(guī)?；艘劾顺?/p>
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半年報(bào)動(dòng)力電池頭部效應(yīng)明顯 市場(chǎng)集中度或?qū)⑦M(jìn)一步提升,截至8月16日記者發(fā)稿時(shí)，A股107家新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司中，35家公司披露了2019年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告或業(yè)績(jī)快報(bào)。其中，25家公司上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，10家公司或預(yù)增或扭虧。分析人士指出，在補(bǔ)貼紅利消退、降本壓力、
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SKI貸款8000億韓元投資動(dòng)力電池及鋰電池隔膜工廠,日前，韓國(guó)能源化工企業(yè)SK創(chuàng)新（SKInnovation）對(duì)外宣布，公司將于2020年從海外借調(diào)8000億韓元（約合人民幣46.54億元），用于投資電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及鋰電池隔膜工廠。公司透露，計(jì)劃從美國(guó)、匈牙利、中國(guó)和波蘭四國(guó)
2019-08-28 -
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買(mǎi)電動(dòng)車就是買(mǎi)電池？動(dòng)力電池成本調(diào)查報(bào)告,以前，我們很少討論動(dòng)力電池技術(shù)、企業(yè)計(jì)劃乃至發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)電池的目標(biāo)都是滿足國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。（來(lái)源：微信公眾號(hào)“E電園EV”ID：Autosohu007作者：周航）如今，已執(zhí)行了將近4年的電池“白名單”成為歷史，國(guó)
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：很多年后，如果復(fù)盤(pán)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，2018年絕對(duì)是一個(gè)分水嶺的年份。這一年，隨著新能源乘用車市場(chǎng)的拐點(diǎn)降臨，動(dòng)力電池企業(yè)“吃大鍋飯”的日子正式畫(huà)上了句號(hào)。前三季度的裝機(jī)量數(shù)據(jù)已
2019-08-28 -
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