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新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)梳理,新能源汽車動(dòng)力鋰電池上游主要是正極、負(fù)極材料，隔膜、電解液、電解質(zhì)以及外殼包裝等其他材料；中游環(huán)節(jié)是由原材料加工制成鋰離子電芯，并成組為電池包；下游主要是新能源汽車的主機(jī)廠商。目前以方形、三元電池為主

固態(tài)是動(dòng)力電池未來(lái) 誰(shuí)反對(duì)？誰(shuí)贊成？馬斯克：我反對(duì)！,日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克又出狂言，聲稱特斯拉將在明年1季度末開始部署年產(chǎn)能高達(dá)1000GWh的超級(jí)電池工廠。這個(gè)數(shù)字是什么概念呢？2018年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H為92.5GWh，2019年初統(tǒng)計(jì)的全球所有電池工廠

云南省科技廳研究推動(dòng)動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,8月10日上午，云南省科技廳組織召開新能源汽車動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能電池座談會(huì)。會(huì)議分析國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況，研究推動(dòng)云南省新能源汽車動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。省科技廳廳長(zhǎng)董保同出席并主持會(huì)議，云科院院長(zhǎng)侯樹謙、昆

中航鋰電科技公司引入35億投資 擬在廈門建設(shè)年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池產(chǎn)線,*ST集成發(fā)布公告公布，公司自2019年6月21日起，公司不再控制中航鋰電科技有限公司，中航鋰電科技成為公司參股公司。本次重大資產(chǎn)重組增資完成后，中航鋰電科技注冊(cè)資本為44.87億元，公司持有中航鋰電科技35.84%的股

首座鋰電池超級(jí)工廠即將開建 歐洲欲奪回動(dòng)力電池主導(dǎo)權(quán),提到電動(dòng)汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商，恐怕大部分人會(huì)立刻想到松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代等。不可否認(rèn)，當(dāng)前全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池大部分市場(chǎng)份額掌握在中日韓電池廠商手中。對(duì)于這種現(xiàn)狀，歐洲各國(guó)政府、汽車廠商以及電池企業(yè)自

車企紛紛上馬電池工廠 動(dòng)力電池龍頭企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？,“現(xiàn)在電池成本占到整車的35%以上，汽車廠不可能不搞自己的電池?！币晃辉谲嚻笈c電池廠都擔(dān)任過(guò)要職的有關(guān)人士對(duì)記者表示。隨著內(nèi)外車企上馬電池項(xiàng)目，以寧德時(shí)代為首的國(guó)產(chǎn)電池企業(yè)還能淡定嗎？“這兩年車企自建

動(dòng)力電池加熱技術(shù)分析,導(dǎo)讀：在低溫環(huán)境中，鋰離子動(dòng)力電池的能量和功率特性會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重衰減。為提高動(dòng)力電池低溫性能，就需要對(duì)其進(jìn)行加熱。（來(lái)源：微信公眾號(hào)“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）新能源汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，目前還存在著

寧德時(shí)代：2025年動(dòng)力電池不含稅價(jià)格可以達(dá)到700元,中國(guó)最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長(zhǎng)曾毓群7月2日在2019世界新能源汽車大會(huì)演講中稱，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度在2025年可以達(dá)到250Wh/kg，價(jià)格可以做到100美金，也就是700元不含稅。目前，動(dòng)力電

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迫切需要引入有效競(jìng)爭(zhēng)、降低成本,工信部近日宣布廢止汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件，總共四批符合規(guī)范條件的企業(yè)目錄也同時(shí)廢止。隨著這被稱為汽車電池“白名單”的廢止，新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)開始完全放開，進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。同時(shí)，政策對(duì)于新

動(dòng)力電池：群雄集結(jié)與鏖戰(zhàn)下的市場(chǎng)變局,汽車生產(chǎn)廠商與專業(yè)電池生產(chǎn)企業(yè)不約而同地重資押注動(dòng)力電池，看好的是無(wú)疑就是中國(guó)新能源汽車的巨大增量空間。（來(lái)源：微信公眾號(hào)“中關(guān)村雜志”ID：zgcmagazine作者：曉睿）一直都在國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌領(lǐng)域深耕細(xì)作

改善動(dòng)力電池安全問題 能否找到另外一種可能性,8月20日，又一起特斯拉汽車在維修室著火的事件被爆出，而近半年已經(jīng)發(fā)生多起電動(dòng)汽車自燃的事故，也有部分新能源汽車廠商因?yàn)殡姵匕踩珕栴}召回了大量的電動(dòng)車。事實(shí)上，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)外已經(jīng)發(fā)生了多起電動(dòng)汽車起火事

新能源車企“入冬” 動(dòng)力電池企業(yè)“唇亡齒寒”,導(dǎo)讀：全球動(dòng)力電池領(lǐng)域“天下三分”，由中日韓三國(guó)鼎足而立。動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)前列的企業(yè)，均被中日韓三國(guó)包攬。（來(lái)源：微信公眾號(hào)“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）新能源車企日子不好過(guò)，動(dòng)力電池企業(yè)日子也