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具備車(chē)企基因的動(dòng)力電池企業(yè)，毫無(wú)疑問(wèn)就正在成為車(chē)企的關(guān)注焦點(diǎn)，無(wú)論是脫胎于長(zhǎng)城汽車(chē)的蜂巢能源、脫胎于日產(chǎn)被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)的AESC、還是擁有大眾、特斯拉背景和基因的歐洲企業(yè)Northvolt，都被認(rèn)為具備未來(lái)動(dòng)力電池的市場(chǎng)格局中與現(xiàn)有的頭部企業(yè)正面交鋒的能力。
回顧7月，蓋世汽車(chē)根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告統(tǒng)計(jì)，上月中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)共發(fā)起18起召回公告，涉及15個(gè)品牌共計(jì)37.75萬(wàn)輛缺陷汽車(chē)被召回，同比下跌69.11%，環(huán)比則因6月的超低基數(shù)激增685.33%。
特斯拉、大眾、戴姆勒等外資巨頭與吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等國(guó)內(nèi)車(chē)企近年來(lái)紛紛選擇自建電池工廠，無(wú)疑將搶奪專(zhuān)注于電池生產(chǎn)的寧德時(shí)代們的市場(chǎng)份額。
中國(guó)動(dòng)力電池制造商和德國(guó)汽車(chē)制造商的合作已經(jīng)從中國(guó)市場(chǎng)延伸到歐洲，中德動(dòng)力電池合作“大版圖”正在逐漸形成。
經(jīng)過(guò)十多年的快速發(fā)展，目前動(dòng)力鋰電池走到了十字路口。一方面，新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求相當(dāng)巨大；另一方面，動(dòng)力鋰電池面臨著補(bǔ)貼退坡、“白名單”取消、安全事故頻發(fā)等一系列挑戰(zhàn)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈急需形成更加緊密的合作。
本土動(dòng)力電池企業(yè)亟需尋找守城與攻城之策,未來(lái)動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上就是成本競(jìng)爭(zhēng)，本土電池生產(chǎn)企業(yè)必須圍繞降低成本深耕細(xì)作。如果動(dòng)力電車(chē)企業(yè)能夠在電池回收處理上與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)展開(kāi)有效合作，甚至二者在盈利模式上形成緊密的利益共同體，不僅可
歐洲欲投1000億歐元建立本土動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè),一個(gè)政府官員團(tuán)體與制造商、開(kāi)發(fā)銀行以及商業(yè)貸款機(jī)構(gòu)進(jìn)行了磋商，討論投資超過(guò)1000億歐元，打造一個(gè)鋰離子電池供應(yīng)鏈，從而為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力電池。要想發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，就要擁有足夠的用于驅(qū)動(dòng)這些電動(dòng)汽車(chē)的電池。
動(dòng)力電池產(chǎn)量與集中度雙降：企業(yè)如何調(diào)整布局？,7月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）在北京召開(kāi)月度信息發(fā)布會(huì)，公布了2019年6月，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并發(fā)布了6月份新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。6.4GWh，環(huán)比下降35.7%從2019年6月動(dòng)力電池產(chǎn)量
2019上半年專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè),2019上半年中國(guó)新能源專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.47GWh，同比增長(zhǎng)157%，“是下游終端應(yīng)用領(lǐng)域同比增幅最大的”。（來(lái)源：微信公眾號(hào)“新產(chǎn)業(yè)智庫(kù)”ID：weixin-gg-ii作者：GGII）從動(dòng)力電池應(yīng)用形狀來(lái)看，方形占比83%，
上半年專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量分析：BYD/國(guó)軒/億緯前三 宇量/鵬輝進(jìn)前十,上半年專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量top10企業(yè)：比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、寧德時(shí)代、宇量、桑頓、力神、星恒電源、鵬輝和國(guó)能。（來(lái)源：微信公眾號(hào)“起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：劉苗苗）上半年專(zhuān)用車(chē)電池裝
根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，2020年電芯能量密度達(dá)到350Wh/Kg，2025年電芯能量密度達(dá)到400Wh/Kg，2030年電芯能量密度達(dá)到500Wh/Kg。目前鋰離子電池... 關(guān)鍵字：全固態(tài)鋰電池 液態(tài)電解質(zhì) 鋰離子電池。
2019年新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展解析及趨勢(shì)預(yù)判,動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約30.01GWh，同比增長(zhǎng)94.29%。從車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看，2019年上半年，我國(guó)新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約22.42GWh，同比增長(zhǎng)150.58%，占比74.
