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3月26日，湖北首座固定式加氫站雄眾氫能在武漢投入試運(yùn)營(yíng)。該加氫站2018年6月動(dòng)工，2019年3月通過驗(yàn)收。

昨日，韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）正式宣布成立SPC（加氫站特殊目的公司）——“氫能源網(wǎng)絡(luò)（HyNet）”。據(jù)悉，該公司由全球13家從事氫相關(guān)業(yè)務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)合設(shè)立，致力實(shí)現(xiàn)韓國(guó)政府的氫能推廣計(jì)劃，達(dá)成2022年建設(shè)和運(yùn)營(yíng)100座加氫站的目標(biāo)。

3月15日，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》（修訂版）補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容，同時(shí)，發(fā)改委在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。

3月26日上午，全省首座固定式加氫站——雄眾氫能加氫站在漢投入試運(yùn)營(yíng)。

燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度迅速上升。從目前情況看，國(guó)內(nèi)制氫技術(shù)相對(duì)成熟，且具備一定產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)?；茉粗茪浜凸I(yè)副產(chǎn)氫已具相當(dāng)規(guī)模，堿性電解水制氫技術(shù)成熟。但氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)以及燃料電池等終端應(yīng)用技術(shù)方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在較大差距。

當(dāng)下制約燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有兩大瓶頸：燃料電池組成本過高和加氫站數(shù)量少。

18日，韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）正式宣布成立SPC（加氫站特殊目的公司）——“氫能源網(wǎng)絡(luò)（HyNet）”。

燃料電池汽車由于能量密度高的優(yōu)勢(shì)被普遍認(rèn)可將成為中國(guó)交通領(lǐng)域電動(dòng)化的重要組成部分，尤其在重載+高續(xù)航領(lǐng)域，而隨著越來越多關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，燃料電池成本迅速下降，經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)，行業(yè)爆發(fā)就在最近兩年。

今日（15日）上午9時(shí)，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行閉幕會(huì)。2019年全國(guó)兩會(huì)上，“氫能”與“燃料電池汽車”成為諸多全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)人大代表提案、議案中的熱詞。

目前國(guó)家對(duì)發(fā)展氫燃料電池汽車確實(shí)有不少“政策優(yōu)惠”。比如，到2020年，國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼將完全退出，但氫能及燃料電池汽車的補(bǔ)貼還將延續(xù)。此外，2018年，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出，要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。

被稱為21世紀(jì)最具發(fā)展前景的二次能源——?dú)淠?，正成為資本市場(chǎng)的新寵。今年開年以來，A股市場(chǎng)燃料電池板塊掀起了一輪聲勢(shì)浩大的上漲行情，其中包括雄韜股份、雪人股份、大洋電機(jī)在內(nèi)的三家主要燃料電池概念上市公司上漲幅度超過44%。

被稱為21世紀(jì)最具發(fā)展前景的二次能源——?dú)淠埽蔀橘Y本市場(chǎng)的新寵。今年開年以來，A股市場(chǎng)燃料電池板塊掀起了一輪聲勢(shì)浩大的上漲行情，其中包括雄韜股份、雪人股份、大洋電機(jī)在內(nèi)的三家主要燃料電池概念上市公司上漲幅度超過44%。