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現(xiàn)在很多廠商都在續(xù)航上和消費(fèi)者玩著文字游戲，比如所謂的一天不插電大都指的是工作時(shí)間(8小時(shí))，而完全沒有一款筆記本電腦可以做到24小時(shí)不插電，當(dāng)然這一切并不是PC廠商不思進(jìn)取而是的確電池技術(shù)達(dá)不到這個(gè)水平。 　　如今一則令我們感到振奮的是，

不知不覺2016年的步伐邁入了第九個(gè)月，上半年的鋰電行業(yè)的業(yè)績大家也是有目共睹。國家統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1~六月，鋰離子電池產(chǎn)量29.76億只，同比上升20.66%；主營業(yè)務(wù)收入1,144.36億元，同比上升26.95%，占電

北京時(shí)間八月三十一日晚間，《麻省理工科技評論》(MIT Technology Review)日前發(fā)表文章稱，時(shí)至今日我們還沒有使用上比已有40年歷史的鋰離子電池更優(yōu)秀能量存儲設(shè)備，是因?yàn)殚_發(fā)新型電池不僅面對眾多技術(shù)挑戰(zhàn)，還要大量的資金支持。

今年三月，堅(jiān)瑞消防披露了計(jì)劃收購沃特瑪100%股權(quán)的方法。八月三十日晚間，公司公布《發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金實(shí)行情況暨新增股份上市通告書》，意味著交易順利完成。 　　自今年三月堅(jiān)瑞消防披露了計(jì)劃收購深圳市沃特瑪電池有限公司（

繼鈦酸鋰離子電池被格力電器力挺后，動(dòng)力鋰電池市場又傳來一則消息：固態(tài)電池也要受到追捧了。 　　近日，英國富豪詹姆斯·戴森（ James Dyson ）表示，將會出資 14 億美元，興建一座電池廠，這對他以及以他命名的公司都將是一場豪賭。 　　2

據(jù)韓國媒體報(bào)道，一家在空芯鋰離子電池技術(shù)上取得大幅進(jìn)展的韓國公司，目前正在和蘋果就后者的汽車項(xiàng)目(Project Titan)展開合作。etNews報(bào)道未指出該電池合作商的名字。一位匿名高管表示："因?yàn)槲覀兒吞O果簽署了保密協(xié)議，所以我們不能

你以為除了阻止韓星來華撈金，我國對韓國就沒什么辦法了，那你就錯(cuò)了。韓國部署薩德的是領(lǐng)土安全利益，假如韓國不放棄部署薩德，付出的代價(jià)將不斷新增。薩德反導(dǎo)系統(tǒng)薩德反導(dǎo)系統(tǒng) 我國早已成為韓國的第一大貿(mào)易對象，第一大出口市場。相關(guān)于娛樂業(yè)，韓

工信部網(wǎng)站十九日消息，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用政策研究座談會近日在京召開，旨在加快推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用。會議介紹了動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)管理政策，并對完善新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理工作提出了意見和建議。 由于新能源汽

近年來多起電動(dòng)汽車著火事件的曝光，使得人們對電動(dòng)汽車尤其是是鋰離子電池的安全性問題越來越關(guān)注。當(dāng)然這不是說電動(dòng)汽車的安全性就很差，普通汽油車也容易發(fā)生起火事件，特別是夏天，只要留心就會發(fā)現(xiàn)汽油車的自燃事件發(fā)生也不在少數(shù)，但是我們也希望能從鋰

不論國內(nèi)還是國外，電動(dòng)化如今已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)大趨勢。不過電動(dòng)汽車的發(fā)展速度和普及率卻不盡如人意，一談到瓶頸因素，電池充電技術(shù)的限制脫不了干系。小編今天就帶你扒一扒國際上這項(xiàng)技術(shù)都有什么新動(dòng)向。 電池充電技術(shù)限制 超充及無線充電等能

近日，TSLA又?jǐn)偵鲜铝?。在法國巴斯克地區(qū)的比亞里茨（Biarritz）小鎮(zhèn)，Model S在駕駛途中突然起火，幸運(yùn)的是車主和乘客反應(yīng)及時(shí)，沒有受到傷害。 盡管這次起火事件的調(diào)查報(bào)告還未出來，不過該車起火前儀表盤曾向車主發(fā)出警告，表示汽車充

在2015年擬借道浩寧達(dá)登陸A股失利后，鋰離子電池隔膜公司河南義騰新能源科技有限公司(以下簡稱河南義騰)卷土重來。家居類上市公司德爾未來成為其新的"上市路徑"。 　　據(jù)德爾未來最新披露的情況顯示，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買河南義騰85.3