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資料顯示，珠海銀隆的核心產(chǎn)品是一種基于鈦酸鋰材料而制成的新能源電池，并以此展開(kāi)進(jìn)入新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。據(jù)了解，以鈦酸鋰材料作為負(fù)極，錳酸鋰或三元材料為正極的電池即為鈦酸鋰離子電池。珠海銀隆主攻的鈦酸鋰離子電池技術(shù)源自一家長(zhǎng)期虧損

七月三十一日，深圳容一電動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"容一電動(dòng)"）公布了公司解散通告，通告稱(chēng)因研發(fā)資金投入過(guò)多，未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益；因融資方式不當(dāng)，公司運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)成本過(guò)高。公司近年來(lái)持續(xù)虧損，已無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，公司于2018年七月三十一日依法解散，進(jìn)入

充電樁，是用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及 gas pump 的替代品。充電樁重要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成， 一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)差異重要體現(xiàn)在所生產(chǎn)

隨著新能源汽車(chē)的保有量越來(lái)越高，人們關(guān)于充電樁的需求也是水漲船高。從2014年起，國(guó)家全面開(kāi)放純電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，大力鼓勵(lì)社會(huì)資本投資充電樁建設(shè)，一大波公司如雨后春筍般誕生。這其中有來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)跨界；有電網(wǎng)公司和設(shè)備供應(yīng)商；也有如生產(chǎn)

挪威的能源技術(shù)部（IFE）的研究人員在基勒宣布他們已經(jīng)找到一種完美的方法，可以用硅來(lái)替代鋰離子電池中常用的石墨。之前我們聽(tīng)到的故事是韓國(guó)現(xiàn)代公司投資了美國(guó)的一家固態(tài)電池公司IonicMaterials。今天，我們有了個(gè)未來(lái)的新聞，剛出爐的來(lái)

四川金頂七月十六日晚間披露重組草案，擬以4.68億元的現(xiàn)金收購(gòu)海盈控股持有的海盈科技36.5625%股權(quán)，再向海盈科技增資6000萬(wàn)元。增資完成后，四川金頂將持有海盈科技39.403%的股權(quán)，成為控股股東。公司股票將暫不復(fù)牌。資料顯示，海盈

近日，正道集團(tuán)通告透露，集團(tuán)訂立3份獨(dú)立有條件佳貝思股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，由全資附屬正道動(dòng)力、寧波美立德作為賣(mài)方向買(mǎi)方西藏華冠、余姚嘉成、珠海盤(pán)實(shí)轉(zhuǎn)讓其于佳貝思全部權(quán)益（占佳貝思全部股權(quán)25％），總代價(jià)為人民幣8861．41萬(wàn)元。第一份佳貝思股權(quán)轉(zhuǎn)

國(guó)2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)靚麗，六月份銷(xiāo)量為8.4萬(wàn)輛，同比上升42.9%。1-六月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售41.2萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)111.5%。近日，動(dòng)力鋰離子電池獨(dú)角獸CATL斬獲寶馬汽車(chē)約40億歐元意向采購(gòu)大單，并計(jì)劃投資2.4億歐元在

據(jù)外媒報(bào)道，本田和松下正考慮合作研發(fā)摩托車(chē)用便攜式電池，欲在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零排放汽車(chē)市場(chǎng)中獲得一席之地。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，兩家公司在印度尼西亞開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，并將松下的可拆分鋰離子電池用于本田的電動(dòng)摩托車(chē)上，測(cè)試其運(yùn)行表現(xiàn)。日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，近兩年來(lái)鋰電核心原材料鋰鹽產(chǎn)品和下游鋰離子電池需求大幅新增，兆新股份適時(shí)抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在原有新能源太陽(yáng)能光伏發(fā)電基礎(chǔ)上，向鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈滲透，目前其新能源業(yè)務(wù)包括新能源太陽(yáng)能光伏發(fā)電、鋰鹽產(chǎn)品深加工、鹽湖提鋰、儲(chǔ)能及

電動(dòng)汽車(chē)作為綠色環(huán)保的交通工具，廣受消費(fèi)者喜愛(ài)，這也大大推動(dòng)了相關(guān)配件行業(yè)的發(fā)展!作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源的電池，其發(fā)展速度更是有超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度的趨勢(shì)!電動(dòng)汽車(chē)新國(guó)標(biāo)的頒布，規(guī)定整車(chē)重量（包括電池）限重最多不超過(guò)55公斤的強(qiáng)制性規(guī)定的高門(mén)檻，毫無(wú)

"一年內(nèi)壞兩次，報(bào)修一次需4個(gè)多月，充電排隊(duì)數(shù)小時(shí)。"七月二十二日，站在炎炎烈日下，TSLA車(chē)主路先生日前向長(zhǎng)江商報(bào)記者抱怨。今年以來(lái)TSLA售后服務(wù)一直處于癱瘓狀態(tài)，充電樁長(zhǎng)期充不進(jìn)電，無(wú)人維修。同時(shí)，高速部分國(guó)標(biāo)充電樁無(wú)法充電，造成車(chē)主出遠(yuǎn)門(mén)