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相對其他電子產(chǎn)品來說，手機電池爆炸、起火的新聞最多，當然一方面是因為基數(shù)大，但也從一方面反映出人們并不真正了解手機電池工作原理的事實。所以，我們不妨來了解一下手機電池的幾大誤區(qū)，更加安全地使用手機。

大家都知道充電樁標準需要解決的是統(tǒng)一的問題。在前期標準不明確的情況下，各個廠商各自為政。即便找到了為數(shù)不多的充電樁，也會出現(xiàn)硬件接口對不上，或者對上了依然無法充電的情況。那么制定標準能解決什么問題呢？這得從充電的過程說起。

你還在羨慕特斯拉的移動充電拖車嗎？其實在國內(nèi)已經(jīng)有人制造出此類續(xù)航設備。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽油車有所不同，在使用和保養(yǎng)上都有需要特別注意的地方。對電動汽車來說，電池就相當于它的“心臟”，控制著車的前進動力。在充電過程中，需要車主們特別謹慎以下幾點。

有很多關于iPhone充電技巧的文章中，都會有這樣一個內(nèi)容，就是不要將手機用到關機在充電。但是在日常使用中，還是有很多人有一個誤區(qū)：將iPhone用到關機或者即將沒電關機再去充電。這其實是對iPhone電池傷害非常大的，這究竟是怎么回事呢？

目前，人們用的手機，能量密度一般在560-580Wh/L的范圍，而電池容量被限定在2500-3000mAh左右，也就是說充電頻率達到一日一充或兩充，不管你的手機是iphone還是華為，小米充電通用技巧，拯救每塊鋰離子電池。

目前鋰電池公認的基本原理是所謂的“搖椅理論”。鋰電池的沖放電不是通過傳統(tǒng)的方式實現(xiàn)電子的轉(zhuǎn)移，而是通過鋰離子在層壯物質(zhì)的晶體中的出入，發(fā)生能量變化。在正常沖放電情況下，鋰離子的出入一般只引起層間距的變化，而不會引起晶體結(jié)構的破壞。

鋰電池因其體積小、能量密度高、無記憶效應、循環(huán)壽命高、高電壓電池和自放電率低等優(yōu)點，近年來已經(jīng)成為微型移動終端設備的首選電源。鋰電池的特性以及應用環(huán)境的需求，對微型移動終端設備充電方案的設計提出了更高的要求。

先我們要了解系統(tǒng)內(nèi)核和SV版本(即所謂的BL)系統(tǒng)內(nèi)核很好理解，就是安卓系統(tǒng)的版本。不過要提醒的是，系統(tǒng)信息中顯示的2.3.4、2.3.6之類 并不一定是系統(tǒng)內(nèi)核真實版本。

當輸出/負載電流超過了輸入電流限值或輸入電源被拿掉時，一個低損耗理想二極管將從電池來提供電源。通過理想二極管(而不是把負載直接連接至電池)來給負載供電可使一個滿充電電池在外部電源拿掉之前保持滿充電狀態(tài)。

對于一款手機而言，手機電池的重要性就顯得尤為重要，手機電池在充電時如不恰當?shù)皿w，就會嚴重影響到我們的手機使用效率。

網(wǎng)絡傳言：“把手機調(diào)到飛行模式，比在普通模式下充電速度快一倍?！薄鞍咽謾C電池放入冰箱內(nèi)，冷凍一定時間，再拿出來繼續(xù)使用，電池的使用時間要比冰凍前來得長！”這是真的嗎？筆者就上述等等問題做了相關實驗并咨詢了有關專家。