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市場上各種組裝的鋰電池質(zhì)量良莠不齊，我們并不知道其用的什么電芯，安全性和壽命都沒有保證，有很多甚至用的是拆機(jī)電芯。大品牌正規(guī)鋰電池沒有幾家在做，只有少數(shù)幾個(gè)品牌；售后不用擔(dān)憂，但價(jià)格比較貴。所以我決定自己來DIY一組鋰電池。

在測試后期，我們對(duì)每輛車都進(jìn)行了長達(dá)1小時(shí)的充電，在此期間充電電流也沒有進(jìn)一步的提高。通過本次測試，可以發(fā)現(xiàn)，參試的3款電動(dòng)汽車在0攝氏度氣溫下的充電速度均不理想，這一方面對(duì)公共資源，尤其是快速充電樁資源造成了浪費(fèi)，一方面也是對(duì)消費(fèi)者寶貴時(shí)間的浪費(fèi)。

電動(dòng)汽車采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力，是未來交通的唯一長遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，只有對(duì)其進(jìn)行充分的了解，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的順利推廣。本文從國內(nèi)外電動(dòng)汽車主要車載動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)角度出發(fā)，對(duì)比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。

無線充電技術(shù)是解決電動(dòng)汽車的途徑，但絕不是唯一的。它同樣面臨許多的問題，比如能量傳輸中的損耗，以及改造現(xiàn)有設(shè)施的高昂成本。這甚至有些違背了電動(dòng)車節(jié)能減排的設(shè)計(jì)初衷。不過，我相信通過技術(shù)的改進(jìn)，無線充電將會(huì)有長足的進(jìn)步。

戶外出行當(dāng)中，諸如相機(jī)、手機(jī)、GPS和手電等設(shè)備必不可少。供電和電池當(dāng)然就成了一個(gè)不可忽略的問題，而充電電池更是被廣泛運(yùn)用。下面小編就為大家來普及一下關(guān)于電池方面的知識(shí)。

充電設(shè)備（或充電器）是由一套多種技術(shù)組合而成的集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)從底層到上層可劃分為四個(gè)技術(shù)層面：充電技術(shù)層、電池管理層、充電控制層和應(yīng)用層組成。

手機(jī)是現(xiàn)代人必備的物品，現(xiàn)在幾乎都是人手一部手機(jī)，而且給手機(jī)充電也成為我們每天必做的一件事情。但是你知道手機(jī)電池充電誤區(qū)有哪些？手機(jī)正確的充電方法是怎樣的呢？下面好好了解一番吧。

充電對(duì)于電動(dòng)汽車來說像是Bug一樣的存在，如果有一天，電動(dòng)汽車擺脫充電樁的束縛，不用到處找充電樁，充電比加油還方便那該有多好。

鋰電池在使用中隨著電量的釋放，電壓下降，電池的化學(xué)活性也會(huì)降低。為了更好的保護(hù)鋰電池的性能，鋰電池一般會(huì)要求充電過程按涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止四個(gè)階段，進(jìn)行管控。

目前鋰電池的使用已經(jīng)非常深入廣泛了，但是人們對(duì)于鋰電池的使用常識(shí)或許并不是那么了解。鋰離子電池第一次充電時(shí)間需要多長，鋰電池正確充電方法、放電方法又是怎樣的？鋰電池使用中的注意事項(xiàng)有哪些？

目前，無線充電技術(shù)正在與傳統(tǒng)有線充電系統(tǒng)比拼充電速度和效率。雖然現(xiàn)階段的無線充電設(shè)備主要面向家庭用戶或者電動(dòng)大巴，但未來一定會(huì)逐漸推廣至各類乘用車、商用車，直至自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。

充電樁所產(chǎn)生的問題隨著車輛的增多也越來越頻繁，可在日常生活中，你知道充電樁都有什么類型嗎？下面就給大家介紹介紹，我們所常見的充電樁的種類。