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在市場紅利以及利好政策的雙重驅(qū)動下，我國新能源汽車保有量不斷增長。據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年1-12月國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車122萬輛，同比增長54.4%，其中純電動車19

面對中國新能源汽車補貼退坡步伐不斷加快，以及日韓企業(yè)入華愈加來勢洶洶、國內(nèi)動力電池企業(yè)競爭更加嚴峻的形勢，自主企業(yè)該如何破解困境？中國動力電池獨角獸公司寧德時代近期的一則消息，似乎為國內(nèi)

寧德時代順利“入歐”，在德國設(shè)立電池生產(chǎn)基地。寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫日前透露，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。2018年夏天，寧德時代曾透露該工廠的生產(chǎn)能力計劃是14

2019年開端，動力電池結(jié)構(gòu)性過剩特點依然突出，高端產(chǎn)能的動力電池企業(yè)產(chǎn)能鋪開已經(jīng)“如箭在弦”。而鋰電領(lǐng)域的頭部智能裝備企業(yè)也相繼獲益。1月25日，諾力股份(603611)公告顯示，旗下

在全球車用動力電池領(lǐng)域一騎絕塵之時，寧德時代在儲能領(lǐng)域的雄心同樣不容忽視。寧德時代副董事長兼首席戰(zhàn)略官黃世霖表示，早在寧德時代成立之初，就確定了兩個主要的業(yè)務(wù)方向，一個方向是做動力電池，

在5月21日的投資者關(guān)系調(diào)研中，寧德時代董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理對公司概況、行業(yè)發(fā)展階段、技術(shù)路線、海內(nèi)外布局等問題作出了回應(yīng)，從這13個問題中可以一窺寧德時代在動力電池產(chǎn)業(yè)上的布局，具

寧德時代LFP電池配套純電動公務(wù)船6月13日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、福建工信廳、寧德市政府主辦，寧德工信局承辦，寧德時代協(xié)辦的首屆電動船舶創(chuàng)新發(fā)展研討會在福建寧德召開。會上，寧德時代與多方簽署了合作

寧德時代+支付寶+哈啰出行=？6月12日，寧德時代、支付寶、哈啰出行聯(lián)手宣布成立合資公司，首期投資10億元，注向二輪電動車市場，并推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”。在合作方案中，寧德時

——訪寧德時代新能源科技股份有限公司儲能業(yè)務(wù)總監(jiān)王威中國電力新聞網(wǎng)記者秦虹“2018年是儲能元年，從去年開始儲能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，我們預(yù)測儲能市場的快速增長還會持續(xù)3～5年，儲能的春天已

6月12日，寧德時代與哈啰出行及螞蟻金服在上海舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的換電業(yè)務(wù)。三方將整合在產(chǎn)業(yè)縱深上、線下運營及線上通路的優(yōu)勢資

寧德時代＋科士達=儲能系統(tǒng)＋充電樁＋光儲充＋V2G＋？4月初，科士達(002518)發(fā)布公告，擬自有資金出資9800萬元與寧德時代(300750)合作設(shè)立儲能合資公司——寧德時代科士達新

從2017年11月，松下開始了它對于中國電動汽車企業(yè)的滲透和擴張，2017年的東風(fēng)汽車公司純電動廂式運輸車，2018年的長安福特蒙迪歐PHEV乘用車，2019年2月開始進入的一汽豐田豐田(TOYOTA