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韓國總統(tǒng)文在寅Moon Jae-in周二宣布，該國計(jì)劃在新萬金地區(qū)(Saemangeum)建造4吉瓦的太陽能和海上風(fēng)電設(shè)施。

近日，梅州市市長陳敏率隊(duì)到五華縣龍村鎮(zhèn)調(diào)研梅州抽水蓄能電站項(xiàng)目建設(shè)情況。陳敏深入建設(shè)現(xiàn)場，并與南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司總經(jīng)理劉國剛座談，共同加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，確保項(xiàng)目早日建成投入使用。

近日，硅谷的科技專家組在雜志上表示，無人駕駛汽車將會(huì)在2022年廣泛進(jìn)入到大眾的生活中。 但是不要想的過于美好，無人駕駛汽車至今依舊不成熟。2012年Google汽車的第一次試駕略顯悲劇，在汽車轉(zhuǎn)彎或在施工路面行駛時(shí)，還是需要駕駛員來人工操作。

純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本中，鋰電池占3～4成。而電池中正極材料所使用的鈷等主要原料的成本超過1成。從用于正極材料的各種材料的重量來看，鈷被認(rèn)為占到2成左右。

隨著汽車的普及，人們的出行方式已經(jīng)越來也越方便了，對(duì)于經(jīng)濟(jì)水平好的家庭來說，一個(gè)家庭能夠擁有的可能不止一輛汽車，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)條件不好的家庭來說，也能擁有幾輛電動(dòng)車進(jìn)行代步，而且電動(dòng)車對(duì)很多人來說都是不陌生的，雖然說有不少的城市是不能使用的電動(dòng)車出行的，不過，電動(dòng)車對(duì)于大多數(shù)人來說是非常省錢的出行交通工具，對(duì)于很多人來說出行也是很方便的

車載蓄電池是如何工作的呢？那日常短途通勤到底傷不傷電池？什么情況才會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前損壞呢？日常該如何保護(hù)蓄電池呢？

導(dǎo)讀： 鋰離子電池的增長是幾個(gè)相關(guān)趨勢的結(jié)果。為了滿足對(duì)電動(dòng)車電池的需求，鋰離子制造能力已經(jīng)大規(guī)模擴(kuò)建。所謂的千兆工廠的增加有助于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和降低電池生產(chǎn)成本。

據(jù)外媒報(bào)道，調(diào)研機(jī)構(gòu)日前在西班牙巴塞羅那舉行的全球電力和能源展覽會(huì)表示可再生能源和儲(chǔ)能對(duì)天然氣發(fā)電廠已經(jīng)構(gòu)成取代的威脅。

山東省已累計(jì)推廣新能源汽車14.6萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量2.2萬個(gè)。至2022年，山東省計(jì)劃將推廣量提升至50萬輛，與此同時(shí)，當(dāng)年產(chǎn)能也要達(dá)到50萬輛左右，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元。

根據(jù)國際市場調(diào)研公司MarketsandMarkets的報(bào)告，全球電池監(jiān)控系統(tǒng)市場預(yù)計(jì)從2017年的23.7億美元增至2022年的54.7億美元，期間年復(fù)合增率為18.23%。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

山東省已累計(jì)推廣新能源汽車14.6萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量2.2萬個(gè)。至2022年，山東省計(jì)劃將推廣量提升至50萬輛，與此同時(shí)，當(dāng)年產(chǎn)能也要達(dá)到50萬輛左右，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元。

山東省已累計(jì)推廣新能源汽車14.6萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量2.2萬個(gè)。至2022年，山東省計(jì)劃將推廣量提升至50萬輛，與此同時(shí)，當(dāng)年產(chǎn)能也要達(dá)到50萬輛左右，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元。