在日前召開的“后補(bǔ)貼時代的動力電池市場前景”論壇上。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會副理事長、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司副董事長孫延先就目前動力電池行業(yè)面臨的降本問題發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。
2018-07-29
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作為新能源汽車的核心部件，動力電池占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%-60%。因此有人認(rèn)為，新能源汽車性價比提高的進(jìn)程，能否跟上政策退坡的進(jìn)程，關(guān)鍵在于能否有效降低動力電池成本。
2018-07-29 -
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NanoOneMaterials公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。該處理技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)擴(kuò)寬鋰離子電池的原材料規(guī)格來解決基本的供應(yīng)鏈限制的問題。
2018-07-27 -
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Nano One Materials 公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。
2018-07-24 -
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2017年動力電池降價20%以上已經(jīng)成為定局，只是如何在保證利潤的前提下，如何實(shí)現(xiàn)這個降價目標(biāo)成為動力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
2018-07-23 -
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據(jù)外媒報道，東京工業(yè)大學(xué)（Tokyo Institute of Technology）的研究人員研發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù)方案——無鍺固態(tài)電解質(zhì)，可降低固態(tài)鋰電池的成本，并致力于將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到電動車、通信及其他行業(yè)中。
2018-07-22 -
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Nano One Materials 公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。該處理技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)擴(kuò)寬鋰離子電池的原材料規(guī)格來解決基本的供應(yīng)鏈限制的問題。
2018-07-21 -
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Nano One Materials 公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。
2018-07-20 -
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Nano One Materials 公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。該處理技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)擴(kuò)寬鋰離子電池的原材料規(guī)格來解決基本的供應(yīng)鏈限制的問題。
2018-07-19 -
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據(jù)外媒報道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來2－3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。
2018-07-19 -
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NanoOneMaterials公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。該處理技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)擴(kuò)寬鋰離子電池的原材料規(guī)格來解決基本的供應(yīng)鏈限制的問題。
2018-07-19 -
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這條“高成本”的吐槽鏈條，最終都?xì)w到了“上游原材料價格虛高”上，但動力電池想降成本，真的只能依靠上游原材料企業(yè)“良心發(fā)現(xiàn)”、“大降價”嗎？
2018-07-14
