續(xù)駛里程是人們?cè)谶x購(gòu)新能源汽車時(shí)考慮的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo),也是相關(guān)部門制定政策的重要考量因素,因此,新能源車企對(duì)高比能量動(dòng)力鋰電池更加偏愛(ài),在三者的助推之下,高比能量動(dòng)力鋰電池漸成主流。
2019-09-07
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近年來(lái)，鋰電池作為一種潛力巨大的儲(chǔ)能器件引起人們廣泛關(guān)注。針對(duì)鋰電池的研究方興未艾。由傳統(tǒng)的鋰離子電池到鋰硫電池，鋰空氣電池，固態(tài)電池，鋰電池經(jīng)歷了長(zhǎng)足發(fā)展。
2019-09-07 -
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磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。
2019-09-07 -
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由于內(nèi)短路造成的熱失控是鋰離子電池主要的安全問(wèn)題，其他的安全問(wèn)題可能用電化學(xué)或者機(jī)械方法控制。
2019-09-07 -
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手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此智能手機(jī)制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)及保護(hù)功能的充電芯片，以降低過(guò)電流、過(guò)電壓或過(guò)溫等狀況所造成的危險(xiǎn)。
2019-09-06 -
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對(duì)于電動(dòng)汽車的用戶來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的電動(dòng)汽車，電池的電量會(huì)不會(huì)受到影響是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后的電池就目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)必然導(dǎo)致容量變小。對(duì)此，有人對(duì)電動(dòng)車的鋰電池進(jìn)行了調(diào)研。電池的衰減呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，一是行駛里程越長(zhǎng)，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。
2019-09-06 -
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北方人過(guò)冬靠暖氣，南方人過(guò)冬靠一身正氣，iPhone卻只能認(rèn)慫。這場(chǎng)寒流來(lái)的實(shí)在太猛烈，這幾天看到有不少網(wǎng)友稱，自己的iPhone手機(jī)莫名遭遇自動(dòng)關(guān)機(jī)，iPad電量沒(méi)有了充不進(jìn)電，到地方維修店也找不出有任何故障。
2019-09-06 -
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超級(jí)電容器與鋰電池相比其優(yōu)點(diǎn)已眾所周知，如果將中科院上海硅酸鹽所的41wh/kg超級(jí)電容器技術(shù)與極化膜超級(jí)電容器技術(shù)相結(jié)合，工作電壓由現(xiàn)在有1V提高至3-10V，能量密度則可提高9-100倍。在此高能超級(jí)電容器面前，您還會(huì)選擇鋰電池嗎？
2019-09-06 -
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電池對(duì)于電動(dòng)汽車實(shí)在是太重要了，在三電系統(tǒng)中也處于核心地位可以說(shuō)是電動(dòng)汽車的命脈所在。哪家車企掌握了電池技術(shù)，才會(huì)在市場(chǎng)中掌握最合心的競(jìng)爭(zhēng)力。例如自主品牌中的比亞迪，不僅電動(dòng)車的銷量很好，插電混動(dòng)式車型更是在銷量排行榜上遙遙領(lǐng)先。既然鋰離子電池的作用如此重要，你真的了解鋰離子電池嗎？
2019-09-06 -
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鋰離子電池是這幾年儲(chǔ)能界的香餑餑。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年儲(chǔ)能技術(shù)新增裝機(jī)中，鋰離子電池占比最大達(dá)74%。但其實(shí)，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?chǔ)能技術(shù)的要求不同，各種儲(chǔ)能技術(shù)都有其適宜的應(yīng)用領(lǐng)域。當(dāng)應(yīng)對(duì)大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用時(shí)，鋰離子電池就遇到了對(duì)手：液流電池。
2019-09-06 -
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隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）也得到了廣泛應(yīng)用。為了充分發(fā)揮電池系統(tǒng)的動(dòng)力性能、提高其使用的安全性、防止電池過(guò)充和過(guò)放，延長(zhǎng)電池的使用壽命、優(yōu)化駕駛和提高電動(dòng)汽車的使用性能，BMS系統(tǒng)就要對(duì)電池的荷電狀態(tài)即SOC（State-Of-Charge）進(jìn)行準(zhǔn)確估算。
2019-09-06 -
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近日，一場(chǎng)霸王級(jí)的寒潮席卷全國(guó)，令各地氣溫下降了10℃以上，同時(shí)也給電動(dòng)汽車帶來(lái)了極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。生活中的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)告訴我們，在寒冷的環(huán)境中，手機(jī)等電子產(chǎn)品的電池使用時(shí)間會(huì)大打折扣，同樣采用鋰電池的電動(dòng)汽車也面臨著相似的囧境。
2019-09-06
