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電動車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動車采用鉛酸蓄電池的只能是低速電動車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動車采用的都是鋰離子電池。 電動車充電時

電動車在國內(nèi)發(fā)展已有二十多年，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)勢倍受人們喜歡，而續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來。隨著電動能源車電池技術(shù)的更新

鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50％，據(jù)了解，即便是在發(fā)達國家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。縱觀整個鉛酸蓄電池市場，從競爭數(shù)量、行長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競爭層次來看，鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟階段，但行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，受到企業(yè)自身因素的局限，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價格戰(zhàn)，目前市場上現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。

1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池）2.循環(huán)使用壽命（1200～2000次——500～900次）3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）

鉛蓄電池由一組充滿海綿狀金屬鉛的鉛銻合金格板做負極，由另一組充滿二氧化鋁的鉛銻合金格板做正極正極：PbO2+2e+HSO4-+3H+==PbSO4+2H2O

今年全國兩會期間，全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊?，向十三屆全國人大一次會議提交了一份關(guān)于堅持市場導(dǎo)向、雙輪驅(qū)動發(fā)展四輪低速電動車產(chǎn)業(yè)，滿足新時代交通工具多樣化需求的建議。

據(jù)統(tǒng)計，2018-2020年，持證再生鉛企業(yè)新擴建產(chǎn)能每年平均增加60-70萬噸（折合廢鉛蓄電池處理能力約100萬噸），預(yù)計到2020年廢鉛蓄電池處理能力將達到1000萬噸以上。近日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布國

電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。

據(jù)近日發(fā)布的《中國電池產(chǎn)業(yè)投融資與并購戰(zhàn)略研究(2012)》顯示，隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大以及行業(yè)標準的提高，未來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000多家減少到不會超過300家，整個行業(yè)集中度有望得到提高。

伊?xí)圆▏@鉛酸蓄電池的高資源循環(huán)率、高安全性、高穩(wěn)定性的“三高”優(yōu)勢，售價便宜與維護維修方便等兩大便利性，主要市場帶來了發(fā)展機遇，以及目前國內(nèi)廢舊鉛酸蓄電池回收中存在的一些問題，暢談了他對蓄電池行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，前景分析與獻策建言。

據(jù)近日發(fā)布的《中國電池產(chǎn)業(yè)投融資與并購戰(zhàn)略研究(2012)》顯示，隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大以及行業(yè)標準的提高，未來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000多家減少到不會超過300家，整個行業(yè)集中度有望得到提高。

1、“mAh”是電池容量的單位，中文名稱為毫安時(在衡量大容量電池如鉛蓄電池時，為了方便起見，一般用“Ah”來表示，中文名是安時）?！　?mAh=0.001安培*3600秒=3.6安培秒=3.6庫侖