今年來(lái)，因?yàn)榄h(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)保的問(wèn)題被提上了日程，各種廢舊電池的回收被列為了了日程之一，但是這也一直是各個(gè)級(jí)環(huán)保部門(mén)頭疼事情。原因是什么呢?由于電動(dòng)自行車消費(fèi)量的快速增長(zhǎng)，廢舊的鉛酸蓄電池也越來(lái)越多。
2019-05-08
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電動(dòng)車用鋰電池好仍是鉛酸蓄電池好?最近，有朋友問(wèn)我，電動(dòng)車電池是選鉛酸蓄電池好，仍是鋰電池好?跟著國(guó)家政策的支持，以及電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，鋰電池發(fā)展迎來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。但并不能混為一談，我們先來(lái)看看各自的優(yōu)缺陷再下結(jié)論。 電動(dòng)車用鋰電池好仍是鉛酸蓄電池好?
2019-05-08 -
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鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來(lái)，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是全球上使用最廣泛的化學(xué)電源鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來(lái)，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是全球上使用最廣泛的化學(xué)電源。
2019-05-07 -
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對(duì)于鉛蓄電池，人們總有一種傳統(tǒng)印象，認(rèn)為容易造成污染。鉛蓄電池中確實(shí)有重金屬鉛和電解液等成份，但并不代表電池產(chǎn)品本身是污染產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家一直高度重視鉛酸電池的安全生產(chǎn)和鉛污染防治工作，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2019-05-07 -
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鉛酸蓄電池的充電方法是一個(gè)很籠統(tǒng)的說(shuō)法;不同類型的鉛酸蓄電池、不同應(yīng)用場(chǎng)景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。
2019-05-07 -
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鉛酸蓄電池?fù)碛袕V闊的市場(chǎng)前景，前提是要提高能量密度、延長(zhǎng)使用壽命、走優(yōu)質(zhì)化發(fā)展之路。
2019-05-06 -
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鉛酸蓄電池自1859年由法國(guó)人普蘭特發(fā)明以來(lái)，在化學(xué)電源中一直占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的安全性和可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍、維護(hù)維修很方便等優(yōu)點(diǎn)。
2019-04-30 -
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自從鋰電池問(wèn)世并迅速?gòu)?qiáng)勢(shì)崛起后，鉛酸蓄電池的未來(lái)就一直倍受關(guān)注。曾有人直言，要不了多久，鉛電將被鋰電等新型電池所取代，前景堪憂!一時(shí)間，鉛電的未來(lái)究竟路在何方，成為業(yè)界最為關(guān)注的話題。
2019-04-30 -
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現(xiàn)在電池按照容量來(lái)計(jì)算，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優(yōu)勢(shì)，是其他電池目前還無(wú)法取代的。
2019-04-30 -
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鉛酸蓄電池?fù)碛袕V闊的市場(chǎng)前景，前提是要提高能量密度、延長(zhǎng)使用壽命、走優(yōu)質(zhì)化發(fā)展之路。
2019-04-29
