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鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，下游輻射領(lǐng)域廣。近年來，全球鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

數(shù)據(jù)中心工作人員對于機房備用電源UPS的重要性，應(yīng)該了如指掌，配置機房的冗余設(shè)備還是有必要，畢竟有備無患是有實力機房的行為宗旨。但是雖然機房UPS主機的性能很重要，也不能忽略了對機房UPS蓄電池的選擇，因為蓄電池和UPS是配套使用的。

鋅空氣電池（ zinc air battery），用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質(zhì)，以鋅為負(fù)極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì)的一種原電池。又稱鋅氧電池。分為中性和堿性兩個體系的鋅空氣電池，分別用字母A和P表示，其后再用數(shù)字表示電池的型號。

無損修復(fù)技術(shù)。隨著“廢舊鉛酸蓄電池?zé)o損修復(fù)技術(shù)”的誕生，廢舊鉛酸蓄電池對環(huán)境的污染或?qū)⒌靡远糁坪湍孓D(zhuǎn)。據(jù)了解，該技術(shù)采用電子脈沖掃頻振蕩技術(shù)，運用物理的方法、電子的方法破解了以往用化學(xué)方法無法解決的難題。

磷酸鐵鋰電池（簡稱：鐵鋰電池、鐵電池，本文稱“鐵電池”），是一種正極材料為磷酸亞鐵鋰（LiFePO4）的新型蓄電池，由于鐵電池具有循環(huán)壽命長、耐高溫、體積小、重量輕、無污染等優(yōu)點，移動通信、電動汽車、國家電網(wǎng)等行業(yè)都在對其進行研究和使用。其中通信行業(yè)在各研究院所技術(shù)專家的初步論證下建立了多種鐵電池的試驗站點，探究鐵電池的節(jié)能減排效益。

正當(dāng)鉛酸蓄電池行業(yè)在經(jīng)歷著一場前所未有的大整頓之時，被看作“未來能源”的鋰電池板塊卻浮現(xiàn)出新機遇。

現(xiàn)在電動車越來越常見，無論是都市還是農(nóng)村，幾乎每家每戶都配上一部，一旦電動車用久了，維修次數(shù)過多，就得要更換新的充電電池，而選購電動車電池大家可得當(dāng)心了，假冒偽劣電池不單只是使用壽命短，對我們會造成經(jīng)濟損失，而且有些還存在極大的危害，對我們的身體也存在極大隱患，比如泄露、爆炸等等。

鋰電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和融合的趨勢也漸趨明顯，鋰離子動力電池成為升級方向，產(chǎn)業(yè)將向傳統(tǒng)汽車城市匯集。

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于今年4月15日正式實施！這是在電動自行車的市場里鋰電池與鉛酸蓄電池的又一場博弈，在這一場博弈中，鋰電池也逐漸占據(jù)上風(fēng)，甚至我們已經(jīng)可以預(yù)估到，在未來的微型電動車市場里面，將會出現(xiàn)的大部分產(chǎn)品都是搭載鋰電池的產(chǎn)品。

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于今年4月15日正式實施！這是在電動自行車的市場里鋰電池與鉛酸蓄電池的又一場博弈，在這一場博弈中，鋰電池也逐漸占據(jù)上風(fēng)。

鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50％，據(jù)了解，即便是在發(fā)達國家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。

在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。鉛酸蓄電池最大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個較大的優(yōu)勢則是售價低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。