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提起電動車電池，大家耳熟能詳?shù)臒o外乎這三種電池，鉛酸電池、鋰電池以及近幾年比較火的石墨烯電池。那么，你認為當(dāng)新國標(biāo)正式實施后，未來電動車會選擇哪種電池？對于這個問題，我們先來看看每種電池的特點。

鉛酸電池應(yīng)用范圍和技術(shù)方面相較于鋰電池包要更廣泛更成熟一些。但鉛酸電池本身相較于鋰電池包在材料的構(gòu)成和使用的過程中，安全性還是要低不少。

據(jù)了解，鋰電池的內(nèi)阻稍大，放電曲線斗勁平穩(wěn)，前后速度差斗勁均勻；鉛酸電池內(nèi)阻斗勁小，起頭時速度斗勁快，但跟著電壓降落速度降落會斗勁較著，兩者單就從放電曲線與旅程來斗勁，應(yīng)該是鋰電池會稍長一些

電動車新國標(biāo)、電池新國標(biāo)的接連頒布，引發(fā)了行業(yè)動蕩。電動車行業(yè)市場波動，電池行業(yè)也受到了不小的沖擊。

“驅(qū)動力”的兩種電池都是儲能電池，太陽能鉛酸電池與膠體電池它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。

史上最全面磷酸鐵鋰電池與鉛酸電池對比優(yōu)勢。鋰電池包就是最近幾年被大眾所認可的可以延長續(xù)航能力的新電池。磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料，是目前最安全的鋰離子電池正極材料，由于其安全穩(wěn)定性，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動力電池的重要發(fā)展方向。

電動車充電是影響電動車電池使用壽命長短的重要因素之一，什么時候充電，充電多長時間等等都有技巧。有些朋友家里可能會有多輛電動車，就有可能會產(chǎn)生混用充電器或者一個充電器充幾輛車的情況，而這也是充電的大忌。

密蘇里科技學(xué)院在其校園的EcoVillage實驗室部署了兩個采用先進鉛酸電池的微電網(wǎng)系統(tǒng)。EcoVillage是密蘇里科技學(xué)院研究住宅太陽能發(fā)電的生活實驗室，為美國能源部的太陽能10項全能競賽而設(shè)計和建造。

今年4月1日，北京海淀區(qū)中關(guān)村北大街水磨西社區(qū)一電動車商店發(fā)生火災(zāi)，過火面積50平米，事故造成4人死亡。

據(jù)SMM調(diào)研，目前電動自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度并不高，市場份額排名前三位的分別是雅迪、愛瑪與臺鈴，但是三家共占市場總份額不到50%。它們向SMM表示，目前電動自行車產(chǎn)業(yè)中電池依舊以鉛酸為主，鋰電池還沒有大批量應(yīng)用，市售車型中搭載鋰電池的占比約10%。

用經(jīng)銷商的話來講，當(dāng)時市場上的狀況很瘋狂，只要是助動車電池，沒有好壞之分，“以次充好”、“翻新”的產(chǎn)品，都能賣掉，而且賣得比平時的價格還要高。

大家對鉛酸電池有多少了解呢？我相信很多人對這個電池產(chǎn)品的了解是朦朧的，其實鉛酸電池也是蓄電池的一種。