電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說，價格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關心的問題。
2019-01-10
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電池記憶效應（Battery memory effect）是指如果電池屬鎳鎘電池，長期不徹底充電、放電，易在電池內留下痕跡，降低電池容量的現象。
2019-01-10 -
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提起電動車電池，大家耳熟能詳的無外乎這三種電池，鉛酸電池、鋰電池以及近幾年比較火的石墨烯電池。那么，你認為當新國標正式實施后，未來電動車會選擇哪種電池？對于這個問題，我們先來看看每種電池的特點。
2019-01-09 -
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當下的鉛酸電池市場格局基本形成，超威天能兩大巨頭占老大地位，市場份額為60-65%，第三家要想撼動這兩大巨頭的地位基本不太可能。包括南都在內的10家電池品牌目前控制著市場份額為20-25%，余下的品牌控制著市場份額的5-10%。
2019-01-09 -
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由最高人民檢察院、公安部、生態(tài)環(huán)境部聯合掛牌督辦的湖南慈利縣居民陳仕元污染環(huán)境案近日成功破獲，公安機關查獲收購的廢舊鉛酸電池130余噸，涉案金額7000余萬元，抓獲違法犯罪嫌疑人14人。
2019-01-08 -
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中國是全球電動自行車生產和銷售大國，經過多年的市場發(fā)展，人們環(huán)保意識的加強，綠色出行的理念深入人心，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。據工信部與中國自行車協(xié)會的數據顯示，當前中國電動自行車的社會保有量約2億輛，年產量自2015年之后，穩(wěn)定在每年3000萬輛左右。2017年中國電動自行車銷量約2900萬輛，2018年受到行業(yè)“新國標”的出臺以及環(huán)保政策的影響，銷量有所下滑。
2019-01-08 -
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時值第十二屆人大常委會召開,“新能源”、“環(huán)?！薄ⅰ翱沙掷m(xù)發(fā)展”等主題被各位代表委員頻頻提起,成為了十二大的新熱點之一。伴隨著十二大的最新指導方針，新能源產業(yè)在中國的崛起已經是無可阻擋的大勢，人們關注的問題也不再只是‘新能源產業(yè)何時崛起？’而是更加現實的‘新能源汽車，要使用什么動力？”
2019-01-07 -
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電動車用的鋰電池壽命比鉛酸電池是要品質高些.鋰電池所儲存的電量要比鉛酸電池要滿要足，所發(fā)揮的電量也很有魄力的，還有鋰電池有充滿電以后有自我保護能力，也就是充滿以后就再也充不進了.但是鉛酸電池就完全不一樣，它充滿以后，雖然充電器顯示已經滿了，亮了綠燈，外人看來以為充電器已經停止工作了，它還在小量的慢充著，如果時間充長了，那么鉛酸電池就最容易充爆，電池就報廢了。
2019-01-07 -
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中國是全球電動自行車生產和銷售大國，經過多年的市場發(fā)展，人們環(huán)保意識的加強，綠色出行的理念深入人心，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。
2019-01-07 -
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據SMM調研，目前電動自行車行業(yè)的產業(yè)集中度并不高，市場份額排名前三位的分別是雅迪、愛瑪與臺鈴，但是三家共占市場總份額不到50%。它們向SMM表示，目前電動自行車產業(yè)中電池依舊以鉛酸為主，鋰電池還沒有大批量應用，市售車型中搭載鋰電池的占比約10%。
2019-01-06 -
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2018年5月15日，電動車新國標出臺，并將于2019年4月15日正式實施，在不到一年的過渡期內，政府鼓勵生產企業(yè)按照《技術規(guī)范》組織生產，鼓勵經銷商銷售符合新國標車型。
2019-01-06 -
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