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汽車蓄電池對(duì)于汽車的作用，不僅僅是咱們能聽的收音機(jī)、開的車燈和汽車空調(diào)這些，還有一個(gè)最主要的功能，就是汽車起動(dòng)機(jī)的工作也是需要蓄電池來(lái)驅(qū)動(dòng)的，也就是說(shuō)，蓄電池沒(méi)電了，或者壞掉了，汽車的打火啟動(dòng)都是問(wèn)題

騎電動(dòng)車出門已經(jīng)是現(xiàn)在許多人的一種生活方式。因?yàn)樗?jié)能環(huán)保，照比汽油還省錢。但許多人在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)都會(huì)有這樣的疑慮，究竟是購(gòu)買鋰電瓶的還是鉛酸電瓶的車？很多人對(duì)這兩種電瓶的性能都不是很清楚，只知道鉛酸

48V鋰電池組和鉛酸電池能混搭使用嗎?鉛酸電池可以和鋰電池組能否混合并聯(lián)使用?鋰電池和鉛酸電池是目前市面上最常見的兩款電池，各自有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用在不同行業(yè)和領(lǐng)域。

鐵鋰電池UPS和鉛酸電池價(jià)格相差原因。鋰電池與鉛酸電池近幾年在UPS領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是較為激烈的。雖然鉛酸電池應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)久，應(yīng)用技術(shù)成熟，但鋰電池作為新發(fā)

由于鉛酸電池充電器一般設(shè)置為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸電池的電壓等級(jí)是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器

現(xiàn)在市面上，賣的最多的還是鉛酸電池電動(dòng)車，但有不少地區(qū)開始引進(jìn)鋰電池電動(dòng)車了。鋰電池電動(dòng)車顧名思義，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把鉛酸換成了鋰電池而已。那和鉛酸電池相比，電動(dòng)車鋰電池好不好？鋰電池電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)：1、鋰電

電動(dòng)車已經(jīng)在中國(guó)發(fā)展了二十余年，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)也廣受人們的喜歡，而弊端也是顯而易見，續(xù)航能力的和動(dòng)力的欠缺，讓電動(dòng)車在摩托車?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來(lái)。眾多專家學(xué)者也在苦心研究，想著要如何才

作為汽車的啟動(dòng)電源，鉛酸蓄電池一直在該領(lǐng)域占據(jù)著統(tǒng)治地位。所以就有人疑惑，可以把鉛酸蓄電池?fù)Q成鋰電池嗎？但是目前來(lái)看還是鉛酸蓄電池更適合現(xiàn)在的情況，目前車用蓄電池大部分以閥控密封鉛酸蓄電池為主。這就奇

如何正確處置廢電池，許多市民仍是一頭霧水。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與市民生活相關(guān)的每一種電池都有不同的回收利用方式。雖然對(duì)鉛酸電池的回收處理已經(jīng)很成熟，但在北京只有1%的廢鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)回收渠道；即將進(jìn)入爆

動(dòng)力電池作為小型電動(dòng)車能量源，被視作電動(dòng)車的心臟，動(dòng)力電池的開發(fā)及電池管理系統(tǒng)是當(dāng)前電動(dòng)車技術(shù)中的核心，也是當(dāng)前面臨的主要技術(shù)瓶頸之一。根據(jù)材料組成、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工作原理等分為很多類，目前鉛酸電池一直

馬上進(jìn)入新國(guó)標(biāo)實(shí)施元年，對(duì)于終端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，為了滿足政策要求，電動(dòng)車鋰電化不可避免。但是，很多朋友都疑惑，難道必須購(gòu)買鋰電車嗎？能不能將自己電動(dòng)車的鉛酸電池更換為鋰電池？為此，小編特別連線咨詢有多年電動(dòng)

我們?cè)谏习嗦吠窘?jīng)?？梢钥匆娪泻芏嚯妱?dòng)車在路上行駛，特別在上班高峰期，即使有很多路段都堵得水泄不通，小電驢還能安然無(wú)恙從別的路線行駛，但是小電驢的時(shí)耗很短，經(jīng)常要更換電池，首先來(lái)比較下鋰電池和鉛酸電池的