作為汽車的啟動電源，鉛酸蓄電池一直在該領域占據(jù)著統(tǒng)治地位。所以就有人疑惑，可以把鉛酸蓄電池換成鋰電池嗎？其實從技術層面上來說，鋰離子電池設計成啟動電源是可行的，而且國外也有公司做過了。但是目前來看還是
2021-05-20
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您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
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鋰電池和鉛酸電池相比，誰更安全?鋰電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個點，有人說鋰電池比鉛酸電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結構來說，目前鋰電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛
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市場上賣的鋰電專用控制器是否與鉛酸電池一樣？如果不一樣有什么區(qū)別呢？其實很多人都覺得電動車的控制器是不分鋰電池與鉛酸電池控制器的，因為控制器的輸入電壓都是一樣的。但是事實上兩個控制器還真有點區(qū)別。電動
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鋰電將會引領潮流。鉛酸電池必將被鋰電池取代。電動車鉛酸電池是可以改為鋰電池的，很簡單也很方便。各種規(guī)格的鋰電池組在網(wǎng)上都可以買到，只要電壓相同可以直接替換鉛酸電池。一般情況下只需要把充電器更換為配套的
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一、技術含量不用說，鋰電池很多地方強過鉛酸電池，同樣電容量而言，鋰電池體積不到鉛酸電池的7成，而鋰電池重量不到鉛酸電池的四成，所以鋰電池可以做到續(xù)航里程比鉛酸電池遠很多。鋰電池的充放電循環(huán)是600次以
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一，原因如下：1，電動車控制器接受的電源是直流電源，原來有鉛酸電池提供，現(xiàn)在由同電壓的鋰電池提供，均為控制器的額定電壓，所以不需要更換控制器。2，如果鋰電池的電源電壓U1和原來的鉛酸電池的電壓U2不同
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鉛酸安全，鋰電危險，這是真的嗎？雖然鋰電池燃燒、爆炸的事故經(jīng)常被曝出，但其實絕大多數(shù)所謂爆炸來自三方面：1、控制器或者電氣系統(tǒng)發(fā)生短路或者故障引發(fā)電容爆炸2、劣質電池自身沒
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與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業(yè)內(nèi)專家預測，在制造電動車領域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池，五年內(nèi)可以實現(xiàn)
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近年來，鉛酸蓄電池行業(yè)在加快淘汰落后產(chǎn)能、提高產(chǎn)業(yè)集中度、促進轉型升級和綠色發(fā)展方面，取得了顯著成績?？v觀整個鉛酸蓄電池市場，從競爭數(shù)量、退出壁壘、同質化程度，以及競爭層次來看，鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟
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如何正確處置廢電池，許多人仍是一頭霧水。近日，北京日報記者調查發(fā)現(xiàn)，與市民生活相關的每一種電池都有不同的回收利用方式。雖然對鉛酸電池的回收處理已經(jīng)很成熟，但在北京，只有1%的廢鉛酸電池進入了正規(guī)回收渠
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汽車蓄電池對于汽車的作用，不僅僅是咱們能聽的收音機、開的車燈和汽車空調這些，還有一個最主要的功能，就是汽車起動機的工作也是需要蓄電池來驅動的，也就是說，蓄電池沒電了，或者壞掉了，汽車的打火啟動都是問題
2021-05-20 -
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汽車蓄電池對于汽車的作用，不僅僅是咱們能聽的收音機、開的車燈和汽車空調這些，還有一個最主要的功能，就是汽車起動機的工作也是需要蓄電池來驅動的，也就是說，蓄電池沒電了，或者壞掉了，汽車的打火啟動都是問題
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