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在元素周期表中，氫、鋰、鈉、鉀元素排在第一列。研究電池的科學(xué)家們把目光也都聚焦在了這里，先后研發(fā)出氫燃料電池、鋰離子電池、鈉離子電池，少數(shù)科學(xué)家也在研究鉀離子電池。相對而言，氫燃料電池是

三個(gè)利益相關(guān)的英國合作企業(yè)旨在證明鈉離子技術(shù)能夠在太陽能存儲(chǔ)方面能夠媲美甚至打敗鋰離子電池。鈉離子電池公司Faradion，智能儲(chǔ)能方面專業(yè)的Moixa技術(shù)公司以及華威大學(xué)制造工程學(xué)院（

見慣了鋰電池的大范圍應(yīng)用，如果改為推廣使用鈉離子電池，會(huì)帶來什么樣影響？眼下的新能源車，用戶最大的“抱怨”就是充電麻煩和續(xù)航里程比較短，如果改為鈉離子電池驅(qū)動(dòng)，情況會(huì)明顯好轉(zhuǎn)嗎？答案是肯

據(jù)遼寧日報(bào)報(bào)道，遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發(fā)的鈉離子電池近日進(jìn)入量產(chǎn)階段，世界首條鈉離子電池生產(chǎn)線也投入運(yùn)行。遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發(fā)的鈉離子電池具有安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保三大特性

2010年，海域發(fā)生中日撞船事件后，中國開始從實(shí)質(zhì)上限制稀土出口。稀土是混合動(dòng)力車用電動(dòng)機(jī)和有機(jī)EL顯示器等高科技產(chǎn)業(yè)必不可少的資源，也被稱作“產(chǎn)業(yè)的維生素”。中國這個(gè)世界最大的

眾所周知，我們目前的智能設(shè)備實(shí)用的電池都是鋰離子電池，但鋰離子電池的續(xù)航時(shí)間卻并不能完全滿足人們，而研究人員也一直對如何能使電池續(xù)航時(shí)間變得更長而努力。目前科學(xué)家們在電池領(lǐng)域，又有了一項(xiàng)

由于鋰資源在全球范圍內(nèi)逐漸減少，下一代便攜電子設(shè)備將可能不再采用鋰離子電池供電。其中一個(gè)引人注目的潛在替代者便是鈉離子電池，這是因?yàn)殁c元素廉價(jià)、無毒且儲(chǔ)量豐富。目前，鈉離子電池最大的缺點(diǎn)

近日，中科院物理研究所(以下簡稱中科院物理所)科研團(tuán)隊(duì)與荷蘭代爾夫特理工大學(xué)、法國波爾多大學(xué)等合作，提出了一種簡單的預(yù)測鈉離子層狀氧化物構(gòu)型的方法，并在實(shí)驗(yàn)上證實(shí)了該方法的有效性，為低成

“如果失敗了呢？”“成與不成，這輩子只干這一件事?！碑?dāng)眾多人聚焦鋰離子電池的時(shí)候，他把目光轉(zhuǎn)向了“冷門”的鈉離子電池，這“一眼”就是10年，也是這“一眼”打開了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的大門。此

《科創(chuàng)板日報(bào)》（上海，記者汪慧）訊，據(jù)《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獨(dú)家獲悉，中科海鈉的鈉離子電池產(chǎn)品已于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該電池為全球首款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品化鈉離子電池。目前電芯產(chǎn)能可達(dá)30萬只/月，海外訂

根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)Technavio最新發(fā)布的報(bào)告顯示，基于消費(fèi)電子產(chǎn)品需求不斷增長，電動(dòng)汽車的普及，2020-2024年鋰離子電池市場規(guī)模有可能增長478.1億美元，且增長動(dòng)力將在預(yù)測期內(nèi)加速。鋰

總部位于加州的初創(chuàng)公司NatronEnergy開發(fā)了一種使用普魯士藍(lán)模擬電極和鈉離子電解質(zhì)的電池。該公司在由ABB技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資公司、NanoDimensionCapital和Volt