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鈉離子電池：鈉離子電池是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，與鋰離子電池工作原理相似。在充放電過程中，Na+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫出：充電時(shí)，Na+從正極脫嵌，經(jīng)過

鈉離子電池：鈉離子電池是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，與鋰離子電池工作原理相似。在充放電過程中，Na+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫出：充電時(shí)，Na+從正極脫嵌，經(jīng)過

我國(guó)的電池主要應(yīng)用在三大產(chǎn)業(yè)，即電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能和消費(fèi)電子。圍繞這三個(gè)方向，尤其近幾年電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展迅速，主打是鋰離子電池。相較于鋰元素，鈉元素在自然界廣泛存在，獲取也相對(duì)簡(jiǎn)單，但早期的鈉離子電

鈉離子電池：鈉離子電池是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，與鋰離子電池工作原理相似。在充放電過程中，Na+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫出：充電時(shí)，Na+從正極脫嵌，經(jīng)過

在電池這個(gè)龐大的家族中，相比人們熟知的鋰離子電池、鉛酸電池，鎳鎘電池、鈉離子電池等因儲(chǔ)能容量受限、循環(huán)次數(shù)較少因素未能成為市場(chǎng)的“

“15分鐘充電80%，零下20度電池不衰減”。不久前，動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代召開了發(fā)布會(huì)，推出自己的第一代鈉離子電池。很多人直呼：寧德時(shí)代這是要重塑電動(dòng)車！鈉離子電池能否在三元鋰電池、

對(duì)于鈉離子電池我們關(guān)注的焦點(diǎn)，一個(gè)是成本要低，正極材料要去鋰脫鈷，不用鋰離子，也不用成本較高的鈷原料；第二是在電動(dòng)車和儲(chǔ)能方面都要求電池壽命要長(zhǎng)；第三是安全性要好；最后是能量密度要比較合適。

近年來，得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)全面爆發(fā)，除了已被廣泛應(yīng)用的主流代表鋰離子電池之外，鈉電池的橫空出世，再度攪熱了新型電池市場(chǎng)。 近期，國(guó)家發(fā)改委、工信部等部門表示，將采取一系列措施促進(jìn)鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池的健康有

鈉離子電池由于原料豐富和成本低廉在大型儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。其中，聚陰離子鈉離子正極材料氟磷酸釩鈉因其具有高工作電位平臺(tái)、高熱穩(wěn)定性和較大的理論放電比容量，成為世界各國(guó)科研工作者研究的熱點(diǎn)。然而，在氟磷酸釩鈉材料的結(jié)構(gòu)研究方面一直存

據(jù)悉，中科海鈉的鈉離子電池產(chǎn)品已于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該電池為全球首款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品化鈉離子電池。目前電芯產(chǎn)量可達(dá)30萬只/月，海外訂單第一期十萬只，國(guó)內(nèi)的聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品出貨量數(shù)萬只。中科海鈉成立于2017年，是國(guó)內(nèi)首家、國(guó)際上為數(shù)不多的專

前些天一輛小白車在中科院物理所出了名，不是由于她可愛的外表，而是因?yàn)樗蓯鄣男撵`——鈉離子電池。沒錯(cuò)，這輛小白車就是全球首輛使用鈉離子電池驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)汽車。我國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)、黨組書記白春禮在調(diào)研物理所期間，專門參觀了該車。是什么讓鈉離子電池

2017年七月初，一篇《鈉電池公司Aquion Energy破產(chǎn) 都是鋰離子電池惹的禍？》的文章，將鈉離子電池推到了人們視野中。不難發(fā)現(xiàn)，近半年來鈉離子電池的研究發(fā)展進(jìn)入密集化時(shí)期，雖然還沒有進(jìn)入商業(yè)化，但是鈉離子電池?zé)o疑成為鋰離子電池盛世下的"后