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中國科學家研制出了一種鈦酸鋰正極和石墨負極雙離子電池。他們的研究集中在由于材料的低比容量而產(chǎn)生的一些困難上，并且他們的裝置展示了鈦酸鋰電池的領先性能。

鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池包哪個好?就動力電池而言，目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池包以及鈦酸鋰電池在電動車領域都有應用。磷酸鐵鋰電池，由于安全性能穩(wěn)定、高溫性能好、重量輕等優(yōu)勢，越來越多的活躍在電動客車市場。那么，鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池包哪個好?本文存能電氣小編整理了一些資料供大家閱讀。

　鈦酸鋰電池缺點介紹： 　　對鋰電位高，導致工作電壓低，能量密度降低

　鈦酸鋰電池缺點介紹： 　　對鋰電位高，導致工作電壓低，能量密度降低 　　2.電池制作過程容易產(chǎn)氣

4月21日晚，上海某小區(qū)車庫一輛特斯拉ModelS(參數(shù)|圖片)自燃并波及臨近車輛；4月22日，一輛蔚來ES8也出現(xiàn)起火現(xiàn)象……多起電動車自燃事件把電動車又推向了風口浪尖。甚至有網(wǎng)友爆料稱，電動汽車申請車位都會遭物業(yè)的“不公平”對待。

鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。

動力電池的安全性更多取決于材料自身與制造工藝，而鈦酸鋰電池具備的高安全性，有效地解決了安全隱患對于新能源電池推廣應用帶來的困擾。

傳統(tǒng)的鈦酸鋰具有良好的安全性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的碳電極嵌鋰后一旦過充，電極表面容易析出金屬鋰，電極與電解液之間的反應會產(chǎn)生可燃氣體，從而帶來安全隱患。鈦酸鋰比純金屬鋰電位高，不易產(chǎn)生鋰枝晶，放電電壓穩(wěn)定。從而提高了鋰電池的安全性能。一些第三方機構(gòu)對鈦酸鋰電池進行了測試

鈦酸鋰電池由正、負極板（正極活性物質(zhì)為三元鋰，負極為鈦酸鋰）、隔膜、電解質(zhì)、極耳、不銹鋼（鋁合金）外殼等組成。正負極板是電化學反應的區(qū)域，隔膜、電解質(zhì)提供Li+的傳輸通道，極耳起到引導電流的作用。

新能源汽車產(chǎn)銷的火爆帶動了動力電池市場的快速發(fā)展，用一句廣告語概括，那就是：電池好，車才好！可以說作為汽車的核心部件，在影響電動汽車性能的要素中，電池占有非常大的比重。