據(jù)起點(diǎn)研究（SPIR）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年我國國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車122萬輛，同比增長54.4%；動力電池裝機(jī)總量約57.1Gwh，同比增長56.7%。
2022-09-28
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562點(diǎn)擊量
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560點(diǎn)擊量
圓柱、方形、軟包三足鼎立的鋰電池市場格局正在悄然生變，從2015年以來，軟包電池的市場份額不斷攀升，尤其是今年，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體放緩的背景下，軟包電池的增長成為行業(yè)的一大看點(diǎn)。數(shù)據(jù)能最為直
2022-09-27 -
443點(diǎn)擊量
與方形和圓柱型電池相比，軟包電池具有設(shè)計靈活、重量輕、內(nèi)阻小、不易爆炸、循環(huán)次數(shù)多、能量密度高等特點(diǎn)，能在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動力電池的能量密度，在續(xù)航里程上進(jìn)一步縮小和燃油車的差距。
2022-09-27 -
507點(diǎn)擊量
方殼電池一直是國內(nèi)動力電池的主力軍，占據(jù)約70%的市場份額。不久前，孚能科技公開宣布，已與德國著名車企（推測可能是戴姆勒）達(dá)成合作，簽訂2021年-2027年的供貨協(xié)議，供貨規(guī)模140GWh，涉及金額高達(dá)200億歐元。
2022-09-26 -
469點(diǎn)擊量
1月10日，國軒高科在投資者互動平臺表示，公司與NCM811配套的1GWh軟包線，隨著設(shè)備安裝完成，將于今年1月份具備生產(chǎn)能力，接下來還需進(jìn)行工藝驗(yàn)證和產(chǎn)品驗(yàn)證，預(yù)計到2020年實(shí)現(xiàn)NCM811軟包電池量產(chǎn)。
2022-09-26 -
656點(diǎn)擊量
在新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整和電池新技術(shù)發(fā)展的雙重驅(qū)動下，方形電池在市場的強(qiáng)勢地位正在遭遇挑戰(zhàn)，軟包電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用滲透不斷加速。
2022-09-26 -
569點(diǎn)擊量
在新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整和電池新技術(shù)發(fā)展的雙重驅(qū)動下，方形電池在市場的強(qiáng)勢地位正在遭遇挑戰(zhàn)，軟包電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用滲透不斷加速。
2022-09-26 -
887點(diǎn)擊量
12月5日，孚能科技宣布公司與某德國著名車企（據(jù)猜測可能是戴姆勒）簽訂2021-2027年的供貨協(xié)議，供貨規(guī)模合計140GWh，涉及金額高達(dá)200億歐元。
2022-09-26 -
582點(diǎn)擊量
隨著軟包電池的需求增長，鋁塑膜作為產(chǎn)業(yè)鏈中壁壘最高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需求持續(xù)走強(qiáng)，未來國產(chǎn)化勢在必行。新能源汽車的推廣，催生了許多先進(jìn)科技的發(fā)展。今日，我們重點(diǎn)聊聊軟包電池。近年來，國內(nèi)如東風(fēng)
2022-09-24 -
3637點(diǎn)擊量
軟殼鋰電池比鋼殼和鋁殼鋰電池輕40%和20%。從重量上看，軟裝鋰電池比硬裝鋰電池輕很多，但重要重量比例還是取決于箱子的重量。 低的能力 軟包鋰電池比鋼和
2022-08-31 -
550點(diǎn)擊量
3月11日，保定市長城控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“長城控股”）與上海復(fù)星高科技（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“復(fù)星高科”）在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在動力
2022-08-31 -
729點(diǎn)擊量
軟包鋰電池模塊設(shè)計要點(diǎn)電池模塊可以理解為電池的核心產(chǎn)品，是由鋰離子電池通過串并聯(lián)方式構(gòu)成的電池組和電池組，并配備單電池監(jiān)控和處理設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)是支撐、固定和維護(hù)電池所必需的，可以概括為三大類:機(jī)械強(qiáng)度
2022-08-31
