近日，合肥物理科學(xué)研究院固體材料研究所趙邦川教授帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊通過原位生長方法分別合成了三維多孔蜂巢狀的CoN-Ni3N/N-C納米片和氮化釩納米帶陣列。構(gòu)建了一個高能密度的柔性超級電容器裝置。研究結(jié)果發(fā)表在《先進(jìn)功能材料》雜志上。 過渡金
2023-07-11
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日前，智慧能源在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時對外表示，公司全資子公司遠(yuǎn)東福斯特目前主打2.6Ah18650型電芯，能量密度為220Wh/kg，pack成組后能量密度在140-150Wh/kg。該款
2023-07-10 -
683點(diǎn)擊量
新宙邦研發(fā)副總監(jiān)熊得軍博士在會議上發(fā)表了“高能量密度動力電池電解液開發(fā)進(jìn)展”的主題演講。▲新宙邦研發(fā)副總監(jiān)熊得軍熊得軍表示，在政府補(bǔ)貼及終端用戶里程憂慮的推動下，高能量密度動力電池成為市
2023-07-10 -
363點(diǎn)擊量
受企業(yè)搶占市場份額、需求增速放緩、經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜等多重因素影響，今年以來，中國鉛蓄電池價格一路走低。在今年降價超過20%的情況下，第四季度，鉛蓄電池行業(yè)已進(jìn)入全面虧損狀態(tài)。業(yè)內(nèi)專家指出，目
2023-07-06 -
287點(diǎn)擊量
硅混合各種形式的碳，包括碳纖維和石墨，這些碳可以提供一條途徑，讓電子穿過材料，彌合硅裂縫形成的空隙。電池組成本超過1萬美元，這就是最大的原因，使電動汽車的成本高過常規(guī)天然氣驅(qū)動的汽車
2023-07-04 -
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克服蓄電池的缺點(diǎn)，減少能量損失——日本東京大學(xué)的山田淳夫教授等人的研發(fā)團(tuán)隊正在開發(fā)能防止蓄電池以熱能形式損失能量的電極材料。關(guān)鍵在于氧原子的作用。如能通過控制氧原子的作用來抑制發(fā)熱，則將減少能量損失。
2023-07-03 -
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怎么提高鋰電池的能量密度? 在相同能耗、電池包體積和重量不變的情況下，單輛新能源汽車的最大行駛里程重要由電池的能量密度決定。能量密度是在給定的空間或質(zhì)量單位中存
2023-06-26 -
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最近，特斯拉、蔚來汽車、比亞迪等品牌的電動車發(fā)生了一系列火災(zāi)。怎么平衡鋰電池的能量密度和安全性?全固態(tài)鋰電池有多遠(yuǎn)? 1、鋰電池電解液是一種易燃的溶劑，
2023-06-25 -
304點(diǎn)擊量
全固態(tài)薄膜鋰電池能量密度大幅提升，或開辟新未來。隨著電子信息工業(yè)和微型加工技術(shù)快速發(fā)展，對其所需的微型能源則提出了特殊微型化的要求。其中全固態(tài)薄膜。
2023-06-19 -
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中國儲能網(wǎng)訊：北京時間1月28日消息，據(jù)國外媒體報道，在美國加州的蒙特雷灣，莫斯蘭丁發(fā)電廠兩座高達(dá)150米的煙囪巍然聳立，在數(shù)公里之外依然清晰可見。莫斯蘭丁發(fā)電廠一度是加州最大的天然氣發(fā)電廠。但如今，
2023-06-16 -
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克服蓄電池的缺點(diǎn)，減少能量損失——日本東京大學(xué)的山田淳夫教授等人的研發(fā)團(tuán)隊正在開發(fā)能防止蓄電池以熱能形式損失能量的電極材料。關(guān)鍵在于氧原子的作用。如能通過控制氧原子的作用來抑制發(fā)熱，則將減少能量損失。
2023-06-16 -
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七月二十九日，CATL舉辦了首場線上公布會，董事長曾毓群帶來了CATL的第一代鈉離子電池。汽車進(jìn)入新能源時代之后，電池技術(shù)就成為了熱門話題，傳統(tǒng)的鉛酸電池能量密度太低，已被鋰電池取代。然而鋰電池也存在許多問題，比如低溫狀態(tài)下能量密度和充電速度會受到影響
2023-06-13
