財(cái)聯(lián)社(上海,編輯史正丞)訊,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,大眾汽車(chē)召開(kāi)了公司歷史上的首次“能量日”(PowerDay)活動(dòng),同時(shí)向外界披露了公司未來(lái)十年在電池與充電技術(shù)方面的路線圖。在活動(dòng)上大眾詳細(xì)闡述了對(duì)電池
已為您找到3598條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
188點(diǎn)擊量2023-10-17
-
343點(diǎn)擊量
據(jù)國(guó)外媒體electrek報(bào)道,雖然特斯拉目前還沒(méi)有正式公布裝配Model3車(chē)型的新型電池組,其投資關(guān)系部副總裁JeffEvanson此前表示,Model3的基礎(chǔ)版本
2023-10-14 -
224點(diǎn)擊量
據(jù)美國(guó)媒體11月3日消息,美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司總裁ElonMusk日前在電話會(huì)議上指出,特斯拉的全新21700電池將會(huì)和合作伙伴松下共同打造,在位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafacto
2023-10-14 -
624點(diǎn)擊量
在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,如何通過(guò)持續(xù)提升動(dòng)力電池的能量密度來(lái)提高單次充電續(xù)航里程,已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界所共同面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)之一。日前,在2016中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)上,《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)
2023-10-12 -
395點(diǎn)擊量
10月11日,在合肥中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池材料高峰論壇上,華中科技大學(xué)材料學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)黃云輝表示,磷酸鐵鋰電池通過(guò)納米技術(shù)和富鋰技術(shù)等手段而應(yīng)用,其實(shí)際能量密度將會(huì)大幅度提升,并且磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)
2023-10-11 -
328點(diǎn)擊量
2015年9月23日,由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的2015電動(dòng)汽車(chē)科技創(chuàng)新國(guó)際論壇(EVTIF2015)在北京開(kāi)幕,全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專家組組
2023-10-11 -
1118點(diǎn)擊量
接下來(lái)的內(nèi)容,我們將就鋰離子電池與能量相關(guān)的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo):能量密度和充放電倍率,展開(kāi)一些簡(jiǎn)短的論述。簡(jiǎn)析鋰離子電池的兩大性能指標(biāo):能量密度與充放電倍率能量密度,是單位體積或重量可以存儲(chǔ)的能量多少,這個(gè)
2023-10-11 -
230點(diǎn)擊量
據(jù)奔馳高層爆料,三叉星的全新純電動(dòng)汽車(chē)將在一年內(nèi)發(fā)布,意味著最遲將在2016年年底。負(fù)責(zé)技術(shù)和研發(fā)工作的奔馳董事托馬斯-韋伯(ThomasWeber)博士在法蘭克福國(guó)際車(chē)展透露,得益于
2023-10-11 -
283點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道,韓國(guó)三星電子工業(yè)企業(yè)成功地將鋰離子電池(LIB)的能量體積密度提升至700~952Wh/L,與之相關(guān)的技術(shù)詳情已在學(xué)術(shù)雜志《NatureCommunications》上以論
2023-10-11 -
528點(diǎn)擊量
12月7日-8日,以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)”為主題的2018第六屆“汽車(chē)與環(huán)境”創(chuàng)新論壇在上?!ぐ餐ふ脚e辦。本次論壇完整覆蓋汽車(chē)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的研討,旨在進(jìn)一步促進(jìn)整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)之間
2023-10-10 -
294點(diǎn)擊量
本田科學(xué)家團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種新的電池技術(shù),有望在未來(lái)取代鋰離子化學(xué)電池,成為電動(dòng)汽車(chē)的首選電池。本田研究院(HondaResearch)的科學(xué)家,以及加州理工學(xué)院(CaliforniaI
2023-10-10 -
231點(diǎn)擊量
市場(chǎng)跡象表明,當(dāng)前主機(jī)廠已經(jīng)不再把能量密度作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的唯一指標(biāo),而是根據(jù)不同的細(xì)分市場(chǎng)提出了多元化需求,這就要求電池企業(yè)要對(duì)自身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)做出相應(yīng)調(diào)整。一方面,提升電池能量密度依然是電池
2023-10-09