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據(jù)外媒報道，Horizon Fuel Cell Technologies公司公布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料鋰電池組，該產(chǎn)品采用公司的石墨雙極板技術(shù)，其厚度約為1.1毫米，性能優(yōu)于傳統(tǒng)金屬二極板

據(jù)外媒報道，英國克蘭菲爾德大學(xué)成為了歐洲研發(fā)項目的合作方，該項目涉及的金額高達(dá)700萬英鎊（約合901.6萬美元），旨在研發(fā)高能量（密度）、安全的電動汽車車載鋰硫電池。LISA旨在研發(fā)高能量、安全的鋰硫

據(jù)外媒報道，馬來西亞計劃量產(chǎn)18650圓柱電池，用于電動汽車和固定裝置。目前，馬來西亞正在對該項目進(jìn)行為期3個月的可行性研究。馬來西亞汽車機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）將與一家未透露名字的本地公司

圖為遠(yuǎn)景AESC新一代AIoT動力鋰電池公布會現(xiàn)場四月十七日，遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision Group）旗下全球領(lǐng)先的動力鋰電池科技公司遠(yuǎn)景AESC（Envision AESC）在第十八屆上海國際汽車工業(yè)展

一朋友考慮買輛電動汽車（沒辦法，勸了也不聽），在陪其看車的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)銷售人員開始把電池的能量密度作為鼓吹對象?！斑@車能量密度高達(dá)XXX”、“電池品牌用的是XXX”之類的說辭，通常會從賣電動汽車的銷售

近日，依托我國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所建設(shè)的青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院(簡稱“青島儲能院”)將最新研發(fā)的高能量密度鋰金屬電池應(yīng)用于無人機(jī)上，使載重?zé)o人機(jī)續(xù)航時間延長到3倍以上，達(dá)到1小時，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有商品化無人機(jī)

美國固態(tài)電池技術(shù)獲新突破 比鋰離子電池更安全能量密度也更高-人們對電池的要求并不高：在需要的時間內(nèi)盡可能長時間地提供能量，充電速度快，不會突然起火，但是2016年的一系列手機(jī)電池起火事件動搖了消費(fèi)者對鋰離子電池的信心。自上世紀(jì)80年代推出以來，鋰離子電池曾幫助引領(lǐng)現(xiàn)代便攜式電子產(chǎn)品的發(fā)展，但是一直受到安全問題的困擾。隨著人們對電動汽車興趣越來越大，研究人員和業(yè)內(nèi)人士都在尋找改進(jìn)充電電池的技術(shù)，此類技術(shù)需要能夠安全可靠地為汽車、自動駕駛汽車、機(jī)器人和其他下一代設(shè)備提供動力。

國外打造出能達(dá)到4V的鋰離子水系全電池 能量密度為460Wh／kg-據(jù)外媒報道，馬里蘭大學(xué)的一組研究人員首次在石墨中引入鹵素轉(zhuǎn)換插層化學(xué)，創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合電極，容量為243 mAh／g（就電極總重量而言） ，平均電位為4．2 V， vs Li／Li＋。團(tuán)隊人員將這一陰極與鈍化石墨陽極相結(jié)合，打造出能達(dá)到4V的鋰離子水系全電池，能量密度為460 Wh／kg，庫侖效率約為100％。

據(jù)外媒報道，美國新能源公司SF Motors旗下部門TeraWatt Technology宣布推出4.5Ah固態(tài)電池設(shè)計原型，而且該電池的能量密度達(dá)到創(chuàng)

2月24日，國軒高科在互動平臺上向投資者透露，今年北汽新能源的EC180與EC220兩款車型將使用該公司的高能量密度磷酸鐵鋰電池。目

又一家動力電池企業(yè)放出豪言，稱預(yù)計在2020年鋰電池單體密度達(dá)到500Wh/kg，這次的主角是國能電池。近日，在與江蘇無錫市錫山區(qū)政

2020年1月14日，國家工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第1批）》，共包含140款車型。其中，純電動汽車產(chǎn)品共125款，包括乘用車30款、客車29款、專用車66款