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隨著近幾年來(lái)新能源汽車的迅速發(fā)展和國(guó)家對(duì)新能源的重視，小編也見(jiàn)到馬路上出現(xiàn)越來(lái)越多的新能源汽車，大家對(duì)動(dòng)力電池的關(guān)注也越來(lái)越高，新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能

鋰電池發(fā)展到目前，市場(chǎng)上主要流行的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池這兩種，在這樣的情況下，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個(gè)好？是許多對(duì)電池有需求的朋友需要了解的問(wèn)題

鐵電池電池充電效率高 在十一月四日舉辦的比亞迪城市公交電動(dòng)化處理辦法公布會(huì)暨深圳市第三批500臺(tái)e6純電動(dòng)出租車簽約儀式上，王傳福(比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁)就e6電動(dòng)

2月24日，國(guó)軒高科在互動(dòng)平臺(tái)上向投資者透露，今年北汽新能源的EC180與EC220兩款車型將使用該公司的高能量密度磷酸鐵鋰電池。

2月7日，國(guó)軒高科向投資者透露，該公司的量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池本年能量密度達(dá)到170wh/kg，使用該款電芯的江淮與北汽的部分電動(dòng)乘用車型，續(xù)航里程將達(dá)到250km以上，且循環(huán)壽命是三元電池的兩倍。

如今，補(bǔ)貼提前退坡的“靴子”落地，在政策和市場(chǎng)因素的驅(qū)動(dòng)下，有些電動(dòng)物流車企業(yè)放棄三元電池改選磷酸鐵鋰電池。這種現(xiàn)象讓行業(yè)對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)產(chǎn)品格局的變化多了一份關(guān)注。

磷酸鐵鋰電池曾經(jīng)一度是比亞迪汽車最重視的技術(shù)，這次轉(zhuǎn)型是否意味著磷酸鐵鋰電池已經(jīng)被放棄了呢？

“新能源汽車動(dòng)力電池，就像我的生命一樣，我每天都在不斷完善它?！眹?guó)內(nèi)動(dòng)力電池前三甲之一的堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤在深圳坪山的公司總部，向記者講述了其與新能源動(dòng)力電池二十余年的不解

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問(wèn)題。其工作電壓適中(3.2V)、單位重量下電容量大(170mAh/g)、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。

新能源鋰電池主要分為兩種。第1種鋰電池：以國(guó)內(nèi)的新能源(ATL電池)，邦凱電池，美拜，比克、三和朝陽(yáng)等為代表。第2種磷酸鐵鋰電池：以國(guó)內(nèi)的比亞迪，沃特瑪，中航鋰電等電池廠為代表的動(dòng)力電池企業(yè)。

導(dǎo)讀： “那現(xiàn)在都說(shuō)車子是鋰電池動(dòng)力的好，你還說(shuō)小牛N1的電池和特斯拉Model S的一樣，那這寫車的鋰電池都一樣么，是不是和手機(jī)的電池是一樣的？”

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。