目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場(chǎng)報(bào)價(jià)已降至0.7元/Wh以下，而三元電池電芯的報(bào)價(jià)在0.9元/Wh左右徘徊。
2019-06-11
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以磷酸鐵鋰為陰極的鋰離子電池具有安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，是目前電動(dòng)汽車的主流電池。電池長(zhǎng)期在高溫工作會(huì)縮短其壽命，探索高溫存儲(chǔ)過(guò)程中動(dòng)力鋰離子電池的容量損失原因有助于深入理解鋰離子電池的失效模式、提升電池性能。
2019-06-09 -
1049點(diǎn)擊量
現(xiàn)在市面上的電池外殼來(lái)來(lái)去去也就是那么幾種。但是據(jù)小編了解，最多的還是鋼殼與鋁殼。這兩種殼的使用量都是在伯仲之間，不過(guò)總有它們各自的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。
2019-06-09 -
713點(diǎn)擊量
UPS磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能方面，通訊基站等方面的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，鋰電池作為新能源的出現(xiàn)，無(wú)疑是雪中送炭，解決了自然資源問(wèn)題。
2019-06-09 -
660點(diǎn)擊量
現(xiàn)在，人們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車客觀上要在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種技術(shù)之間進(jìn)行二選一的選擇。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各自特性不同，主要矛盾集中在“能量密度”和“安全性”上。三元鋰電池能量密度更大，但安全性經(jīng)常受到懷疑。磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小，但大家說(shuō)它更安全。
2019-06-09 -
659點(diǎn)擊量
如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用UPS電池，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長(zhǎng)。
2019-06-06 -
1106點(diǎn)擊量
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。從2011年到2016年，新能源汽車銷量從不足5000輛發(fā)展到51萬(wàn)輛，保有量從1萬(wàn)輛提升到100萬(wàn)輛，2016年新能源汽車銷量已經(jīng)超過(guò)汽車總銷量的1.8%。
2019-06-06
