電池能量密度高,體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性,意味著電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程更長。為了抓住電動(dòng)化浪潮帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,我國出臺(tái)的相關(guān)政策均鼓勵(lì)高比能量電池。
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1327點(diǎn)擊量2019-06-20
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989點(diǎn)擊量
1970年代??松腗.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料,金屬鋰作為負(fù)極材料,制成首個(gè)鋰電池。
2019-06-19 -
7719點(diǎn)擊量
史上最全面磷酸鐵鋰電池與鉛酸電池對(duì)比優(yōu)勢。鋰電池包就是最近幾年被大眾所認(rèn)可的可以延長續(xù)航能力的新電池。磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料,是目前最安全的鋰離子電池正極材料,由于其安全穩(wěn)定性,磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。
2019-06-18 -
642點(diǎn)擊量
新能源客車三元解禁,鋰電池包將遇到哪些問題和機(jī)會(huì)?現(xiàn)在的社會(huì),到處都是提倡環(huán)保節(jié)能綠色,無污染的環(huán)境,導(dǎo)致很多產(chǎn)業(yè)都在逐步走向綠色節(jié)能化才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求。隨著新能源汽車推廣數(shù)量增加,在國家政策的推動(dòng)和行業(yè)共同努力下,近兩年我國新能源汽車市場規(guī)??焖僭鲩L。
2019-06-18 -
958點(diǎn)擊量
不要錯(cuò)過了——鋰電池包組裝過程及優(yōu)勢解析。目前鋰電池基本體系已經(jīng)較為成熟,各國以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度。那么,鋰電池包組裝過程是什么樣子的呢?本文就來說一說磷酸鐵鋰電池組裝過程和鋰電池包的優(yōu)勢,千萬不要錯(cuò)過哦!
2019-06-18 -
606點(diǎn)擊量
磷酸鐵鋰電池包長期在過高溫度下運(yùn)行,壽命將受到嚴(yán)重影響。溫度過高,鋰電池存在損壞以及熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。一旦保護(hù)膜開始溶解,工作以外的自生熱過程就此開啟,電池進(jìn)入了熱失控預(yù)備階段。
2019-06-18 -
931點(diǎn)擊量
水作為電解液中一種痕量組分,對(duì)鋰離子電池SEI膜的形成和電池性能有一定的影響。鋰離子電池內(nèi)部是一個(gè)較為復(fù)雜的化學(xué)體系,這些化學(xué)系統(tǒng)的反應(yīng)過程及結(jié)果都與水分密切。因此,在磷酸鐵鋰電池組的制作過程中,必須嚴(yán)格控制環(huán)境的濕度和正負(fù)極材料、電解液的含水量。
2019-06-18 -
1553點(diǎn)擊量
磷酸鐵鋰電池的廣泛使用,一些產(chǎn)品對(duì)電池容量的需求不斷提升,就需要串聯(lián)多個(gè)鋰電池,從而導(dǎo)致電池的總電壓升高,于是就催生出了鋰電池充電管理芯片。為了防止鋰電池在過充電、過放電、過電流等異常狀態(tài)影響電池壽命,通常要通過鋰電池保護(hù)裝置來防止異常狀態(tài)對(duì)電池的損壞。
2019-06-18 -
650點(diǎn)擊量
目前新能源汽車主流動(dòng)力為電動(dòng)系統(tǒng),有所了解的人都清楚,制約電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的并非電機(jī),而是最核心的電池。目前市面上在售的電動(dòng)車基本都是使用鋰離子電池,不過鋰離子電池還有兩種類型,分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。今天存能小編就來介紹一下電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池和汽車三元鋰電池保養(yǎng)方法。
2019-06-18 -
461點(diǎn)擊量
隨著5G通信基站的逐漸普及,目前儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池,在通信領(lǐng)域已經(jīng)開始應(yīng)用,由于通信基站眾多,未來的前途不可限量。預(yù)計(jì)未來3年內(nèi)通信磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能需求仍將保持快速增長,通信基站儲(chǔ)能市場將再次點(diǎn)燃鋰電池之火。
2019-06-18 -
409點(diǎn)擊量
在如今動(dòng)力電池市場上,磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池分別占據(jù)了整個(gè)市場,這兩者的相互較量,也讓我們看到它們的差異不同。對(duì)于動(dòng)力電池來說能量密度是根本,是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的關(guān)鍵,當(dāng)然安全也是最為主要的。
2019-06-17 -
946點(diǎn)擊量
電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池和汽車三元鋰電池保養(yǎng)方法。目前新能源汽車主流動(dòng)力為電動(dòng)系統(tǒng),有所了解的人都清楚,制約電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的并非電機(jī),而是最核心的電池。目前市面上在售的電動(dòng)車基本都是使用鋰離子電池,不過鋰離子電池還有兩種類型,分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
2019-06-17