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目前，在電池市場，鋰電池的應(yīng)用也是越多越廣泛。鋰電池的密度高，是鉛酸電池的5倍。同時，鋰電池的壽命相比鉛酸電池也大大增長，鋰電池充放電次數(shù)在1000次，理論上能使用十年，而鉛酸電池僅能用3年，這樣，從以后的成本上就省了不少。鋰電池的自放電還很低，沒有記憶效應(yīng)。重要的一項就是，鋰電池?zé)o污染，符合我國提倡標(biāo)準(zhǔn)。相信不少人都用到了鋰電池，那么我們在購買鋰電池的時候，該如何確定它的容量呢？

磷酸鐵鋰電池組在城市軌道交通中的應(yīng)用。新中國建立之后，鐵路的發(fā)展才進入黃金時期，當(dāng)鐵路全面進入電氣化的時候，電池的應(yīng)用日益重要。特別是近15年，中國鐵路已經(jīng)全面進入高鐵的時代，磷酸鐵鋰電池也在軌道交通行業(yè)中發(fā)揮了它的優(yōu)勢。

目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下，而三元電池電芯的報價在0.9元/Wh左右徘徊。

現(xiàn)在我們國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)在180Wh/kg，200Wh/kg以及220Wh/kg這三個梯度上的能量密度上開始研制發(fā)力了，而且獲得了非常不錯的圖片，現(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)開始兩場了。而一旦達(dá)到更高的梯度，那就是意味著磷酸鐵鋰電池有了進軍乘用車領(lǐng)域，在乘用車上使用的機會了！