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近日，工信部發(fā)布2019年第四批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共238款車型上榜，國(guó)軒高科共配套20款車型，配套數(shù)量居行業(yè)第二位。

目前，在電池市場(chǎng)，鋰電池的應(yīng)用也是越多越廣泛。鋰電池的密度高，是鉛酸電池的5倍。

12V磷酸鐵鋰電池組就是用磷酸鐵鋰作為鋰電池組的正極材料。它是目前所有鋰電池組當(dāng)中最具環(huán)保性的、壽命最高的、安全性最高的、放電率最大的。磷酸鐵鋰電池組與單個(gè)的磷酸鐵鋰電池相比較而言，擁有很多的優(yōu)點(diǎn)，但也不可避免的有缺點(diǎn)。

不同的電池資料系統(tǒng)，有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)，新的電池資料系統(tǒng)迭出，大有“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的趨勢(shì)，尤其是三元資料在電動(dòng)大巴上解禁之后，該系統(tǒng)有著越來(lái)越高的呼聲。磷酸鐵鋰資料系統(tǒng)作為當(dāng)時(shí)電池資料系統(tǒng)的中堅(jiān)力量，在其能量密度越來(lái)越接近上限的時(shí)候，是否還有其他的殺手锏以保證其自立于商場(chǎng)?磷酸鐵鋰電池資料的前景頗受重視。

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵安定，難以分解，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因而擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際操作中針刺或短路試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過(guò)充試驗(yàn)中運(yùn)用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)仍然有爆炸現(xiàn)象。雖然如此，其過(guò)充安全性較之一般液態(tài)電解液鈷酸鋰電池，已大有改進(jìn)。

舊磷酸鐵鋰電池和新鐵鋰電池組激活的方法，因而充電最好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過(guò)12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電。新鋰電池在激活過(guò)程中,是不需要特別的方法和設(shè)備的。在使用鋰電池中應(yīng)注意的是,電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài),此時(shí)容量低于正常值,使用時(shí)間亦隨之縮短。

隨著風(fēng)能、光伏等可再生能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電網(wǎng)干擾、污染及隨機(jī)性引起的棄光、棄風(fēng)問(wèn)題日趨嚴(yán)重。自2011年起，通過(guò)對(duì)磷酸鐵鋰電池組為基礎(chǔ)的化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的潛心開(kāi)發(fā)、測(cè)試與運(yùn)用，已攻克并不斷攻克著儲(chǔ)能系統(tǒng)中一個(gè)又一個(gè)應(yīng)用難題。下面就為大家介紹磷酸鐵鋰電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)。

鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池相比究竟孰優(yōu)孰劣？這還要從電池的性能說(shuō)起。眾所周知，鋰電池性能主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜決定，其中正、負(fù)極材料對(duì)電池的關(guān)鍵指標(biāo)，如容量、能量密度、循環(huán)壽命、安全性、倍率性能、成本等有重要影響。

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，隔膜在鋰電池材料中主要的功能為隔絕正負(fù)極以防止電池自我放電及兩極短路等問(wèn)題，由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導(dǎo)度及機(jī)械強(qiáng)度，所以制造不同的產(chǎn)品必須應(yīng)用不同的設(shè)計(jì)方式，如單層、雙層及三層的隔離膜。

一般來(lái)說(shuō)，電池安全性是和電池中儲(chǔ)存的能量成反比的，即所能釋放的能量越大，其安全性風(fēng)險(xiǎn)就越大。磷酸鐵鋰材料到了250攝氏度以上才會(huì)出現(xiàn)放熱現(xiàn)象，因此磷酸鐵鋰電池應(yīng)用在商用車上，尤其是城市公交車和大巴車上，這對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)正確的選擇，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全更有保障。

“特斯拉”和“蔚來(lái)”自燃事件，不禁讓大家想起包括“三星”手機(jī)的電池爆炸事件，阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的UPS貨機(jī)爆炸事件，再一次引起了人們對(duì)鋰電池的安全性能的高度重視。

現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池被廣泛使用于混合動(dòng)力轎車、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)助力車、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池資料的一項(xiàng)重大突破，成為各國(guó)竟相研討的熱點(diǎn)?，F(xiàn)在磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于職業(yè)的萌發(fā)階段，而我國(guó)環(huán)境問(wèn)題杰出，能源問(wèn)題嚴(yán)重，因而磷酸鐵鋰電池工業(yè)具備杰出的開(kāi)展前景。