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比亞迪刀片電池“嘗鮮”三層共擠隔膜,作為比亞迪啟動下一輪動力電池市場競爭的“殺手锏”，刀片電池無論是在工藝革新還是材料體系選擇上，都在發(fā)生改變。高工鋰電了解到，在材料方面，比亞迪刀片電池除了正極材料體系全面回歸磷酸鐵鋰之外，隔膜也將“嘗

日本制成全固態(tài)鋰硫電池 比傳統(tǒng)鋰離子二次電池的能量密度高4倍,據外媒報道，日本豐橋技術科學大學（ToyohashiUniversityofTechnology）電氣與電子信息工程系的一組科學家采用一種低成本的簡單液相法合成了一種活性含硫材料和碳納米纖維（CNF）復合材料。研究人員采用液相法制成了

兩年擴產超4倍 億緯鋰能的動力電池野心與現實,近期，惠州億緯鋰能股份有限公司非公開發(fā)行股票申請獲得證監(jiān)會受理，擬募集的25億元中，有4.5億元用于“三元方形動力電池量產研究及測試中心項目”，7億元用于“補充流動資金”，值得注意的是，自2019年起，億緯鋰能

電力儲能系統(tǒng)用BMS與動力電池系統(tǒng)BMS解析,電力儲能系統(tǒng)用BMS與動力電池系統(tǒng)BMS解析近年來隨著電動汽車及電力儲能行業(yè)的快速發(fā)展，不可避免的帶來一些問題。這其中，安全問題成為電動汽車和電池儲能系統(tǒng)備受矚目的熱點和難點，任何一次安全事故，都會嚴重刺激

中國科大顯著提升鋰電池穩(wěn)定性,記者15日從中國科學技術大學獲悉，該?；瘜W與材料學院姚宏斌課題組和張國楨副研究員經過與外部專家合作，近日在金屬鹵化物鈣鈦礦導鋰層的構建并用于穩(wěn)定鋰金屬電池的研究中取得重要進展。該成果近日發(fā)表在《自然·通

環(huán)比增長363% 3月動力電池裝機量復蘇,3月國內動力電池市場復蘇明顯，開始進入上升通道，預計4月裝機電量將進一步增長。熬過了最“悲慘”的2月，國內動力電池裝機電量從3月開始回暖上升。高工產業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《動力電池月度數據庫》統(tǒng)計顯示，20

“無鈷”電池真的能無鈷嗎？,1無鈷是否可行？隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整個行業(yè)對鋰Li、鎳Ni、鈷Co金屬的需求會進一步增加，但是對于金屬Co來說，全球礦藏儲量非常有限，且集中分布于常年局勢不穩(wěn)的非洲國家剛果，學術界及產業(yè)界一直試圖弄清

比亞迪刀片電池“首秀” 能否戰(zhàn)勝三元鋰電池存疑,過去幾年，由于能量密度相對較低，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中，被能量密度更高但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在身后。備受關注的比亞迪刀片電池在3月29日終于揭開面紗。因疫情影響，

刀片電池——磷酸鐵鋰翻身之作,今年初，比亞迪董事長王傳福在中國電動汽車百人會論壇上對外透露，比亞迪研制的全新“秘密武器”——“刀片電池”即將面世，引發(fā)熱議。本文來源：微信公眾號電動公會ID：ddgh77作者：金不換2月，特斯拉宣布將采購寧

歐陽明高：比亞迪刀片電池簡化了結構和工藝、所以電池包成本也會下降,歐陽明高：“因為刀片電池可以直接一片一片地直接連成組成包，省了很多中間環(huán)節(jié)，也省了很多結構和工藝，所以在整個電池包的限定空間里，體積利用率可以最大化，這樣就可以提高整個電池包的能量，從而可以提升電動車

中俄聯(lián)合研究延長電動汽車動力電池壽命方法,俄羅斯新西伯利亞國立技術大學與中國哈爾濱理工大學聯(lián)合研制用于電動汽車的鋰離子電池，以尋找延長離子電池壽命的方法。目前，鋰離子電池是最有效的儲能和轉換裝置之一，擁有最大電容量，廣泛應用于各種數字設備。近

欣旺達計劃52億元擴充鋰電池產能,項目計劃總投資52億元，分三期建設鋰電池生產線及相關配套設施，項目達產后可形成80萬只/天鋰離子電池的產能。動力電池裝機電量快速提升給欣旺達加碼動力業(yè)務提供了信心。3月25日，欣旺達發(fā)布公告稱，公司與浙江省蘭