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    近日,豐田汽車宣布,將與中國電池制造商寧德時代和比亞迪合作,加快向電動汽車的轉變。并且計劃到2025年,電動汽車的銷量將占到其全球銷量的一半,約550萬輛,比原計劃提前5年。

    2019-06-18
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    電瓶車依靠蓄電池提供動力,常見的有低端一些的鉛酸電池,還有高端的鋰電池。但是,不管是哪一種電池,電瓶車使用兩三年以后,電池的續(xù)航能力就大大下降了。以前能跑50公里的車子,可能充滿電也只能跑25公里了。出現這種問題后,有些車主可能會選擇更換新的電瓶。

    2019-06-17
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    電動車是很多人首先的交通工具,因為便捷又環(huán)保,但很多人卻不知道關于電動車電池的3個小秘密。

    2019-06-17
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    天氣轉熱,天干物燥,火災多發(fā),電動車是引發(fā)火災的重要隱患。好多市民為了方便,電動車大多停放在樓道口,而且電動車夜間充電易著火,那么電動車防火防災應該注意什么呢?來看看。

    2019-06-17
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    工信部稱,近幾年來由鋰電池引發(fā)的火災甚至爆炸事故頻發(fā),鋰電池的安全問題引起社會的高度關注。按照要求,鋰電池企業(yè)應在2013年1月15日前將有關數據匯總表郵寄至工信部安全生產司,主要調查數據為鋰電池企業(yè)基本情況及產量。

    2019-06-17
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    近期國內發(fā)布了新能源車的年度性規(guī)劃項目,電動車和混動并行發(fā)展。12月初,財政部經建司、工信部裝備司、科技部高新司聯合印發(fā)《關于對2012年度新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程擬支持項目名單進行公示的通知》?!睹麊巍房偣舶?5個項目,涉及純電動車、插電式電動車、燃料電池車、以及動力電池項目。

    2019-06-17
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    在“經濟轉型與汽車產業(yè)變革”的年度主題下,來自政府、行業(yè)以及企業(yè)的高層領導以多元化的會議模式展開深入的討論。 和訊汽車為您在論壇現場帶來最新報道,并就“產業(yè)政策導向”、“產業(yè)變革與戰(zhàn)略轉型”、“產業(yè)綠色發(fā)展”、“匯率變化的影響”、“汽車消費新趨勢”、“自主品牌發(fā)展困局”等議題題邀請各大企業(yè)、機構領導人共同探討。以下部分是采訪實錄:

    2019-06-17
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    一、鋰電池要好一些。鋰電池無論是體積比能量,還是重量比能量,鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。鋰電池用于電動車的循環(huán)壽命一般在800次以上,采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達到2000次左右,超出鉛酸蓄電池1.5~5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本,延長了使用壽命,提高使用便利度。

    2019-06-17
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    2018年,國家制定了不少的政策促進動力電池回收,同時也在多個城市開展動力電池回收利用試點工作,其目的就是為了規(guī)范動力電池回收行業(yè),做好動力電池的回收工作。

    2019-06-17
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    如果你有一輛電動車,你會發(fā)現多半搭載的是鋰電池。但由于鋰電池的安全性差和火災風險,所以,近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。那么,未來電動車鋰電池會被石墨烯取代嗎?

    2019-06-17
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    如果你有一輛電動車,你會發(fā)現多半搭載的是鋰電池。但由于鋰電池的安全性差和火災風險,所以,近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。那么,未來電動車鋰電池會被石墨烯取代嗎?

    2019-06-17
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    新能源汽車作為未來汽車的一種趨勢,也算的上是比較熱門的行業(yè)的,加上現在國家對新能源汽車的扶持力度也是非常大的,而電動汽車的電池作為新能源汽車的核心部件,所以關系到車輛的續(xù)航里程,關系到車輛的性能,但是,根據動力電池的布置和動力電池的形狀來看,基本上都是沒有統一的標準,根據現有的電動汽車的電池來說,大體上面分為三種形態(tài)。

    2019-06-17