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電動(dòng)車雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對(duì)于電池的選擇一直很糾結(jié)，因?yàn)樗麄儾恢赖降资窃撨x鋰電池，還是選鉛酸電池？其實(shí)，對(duì)于這個(gè)問題，大家也不必過于糾結(jié)。作為一名電池師傅，今天來給大家分析一下。

三元鋰電池究竟為什么叫三元鋰電池？三元究竟指的又是哪三元呢？三種元素之間又有什么關(guān)系？今天我們就來解決這一疑問。

動(dòng)力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。

汽車電池和手機(jī)電池最大的區(qū)別就是汽車所經(jīng)歷的環(huán)境與手機(jī)非常不同。汽車在運(yùn)行中會(huì)經(jīng)歷各種震動(dòng)，以及來自外界環(huán)境的水，泥土，和沙石的侵入。

在騎電動(dòng)自行車的時(shí)候，有沒有發(fā)現(xiàn)你的電動(dòng)車電池總是壞的很快，下面小編為大家介紹黑金電池和鉛酸電池區(qū)別？電動(dòng)車電池常見損壞原因？

戴姆勒合資公司北京奔馳新增19萬輛電動(dòng)車產(chǎn)能，以期迅速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。

鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低；回收價(jià)值高，舊電池也很值錢；加速起步性能有優(yōu)勢(shì)；制作人工成本低。

特斯拉ModelS100D一直是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先驅(qū),不過最近卻被一輛回收改造的“鳳凰車”給超越了。據(jù)美國(guó)媒體6月16日消息,近日,美國(guó)加州的ITAP公司將一輛老款寶馬E39528i回收改造成了電動(dòng)汽車,單次充電即可行駛382英里(約615公里),完勝特斯拉ModelS100D,創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄。

在城市里開車的囧境大家都知道，那不是一般的“坑爹”，而是非?！翱拥?。有時(shí)候我們甚至想，干脆不要這輛車了，我就算是現(xiàn)在下去走路，都比開車還要快……每天在早晚上下班的時(shí)期，更是交通高峰。

最直接的辦法就是增加電瓶容量。有兩種方式：

明年4月份，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱：電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)）正式實(shí)施了，也就意味著重量超過55公斤，功率400W以上，沒有安裝腳踏板的電動(dòng)車，都是屬于超標(biāo)車，由于受到重量的強(qiáng)制規(guī)定，一組48V12A鉛酸電池重量（俗稱4個(gè)小電瓶）就達(dá)到15公斤左右，那么整車質(zhì)量只有達(dá)到40公斤才符合標(biāo)準(zhǔn)。