天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

當(dāng)電動車用了幾年后，車輛整體狀態(tài)都沒還OK，可行駛里程變短了，那是時候該換電瓶了！可當(dāng)下電池的種類種類繁多，不同的電池也有著不一樣的用處，像我們經(jīng)常見到的電池有鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池等等，不同電池之間的區(qū)別也是多種多樣，那么我們應(yīng)該如何辨別他們呢。

能源的進步伴隨著電動車行業(yè)的發(fā)展，鉛酸電池的每一次技術(shù)革新，都將是電動車行業(yè)發(fā)展史上的一次里程碑。和鉛酸電池一路走來的還有鋰電池、鎳氫電池、膠體電池等。特別是膠體電池，通常廠家都會以“最標(biāo)準(zhǔn)的實驗室數(shù)據(jù)”來作為對用戶承諾膠體電池性能優(yōu)良的證據(jù)!比如：“續(xù)行里程長、三包期限為18個月到24個月、性價比高”等。由于其性能被描繪得令人“心動”，以致一些顧客失去判斷！這種現(xiàn)象表現(xiàn)得最明顯的是在2003年。

立冬后，全國進入降溫模式，電動車電池問題越來越突出，因為氣溫越低，對電池的傷害越大。要想在今年冬天里電池不出毛病，需要做到這七點。

隨著時代的進步和科技的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量都在逐步提高，因此，每家每戶都擁有一輛屬于自己的私家車。但正是因為這個現(xiàn)象造成了如今的道路擁堵，上班族堵在路上，學(xué)生堵在路上，都是耽誤不起的時間。

電動車每天都要充電，這樣對電瓶好嗎？鉛酸電池沒有記憶，每天用每天補，（短路程可2～3次就得充，因為隨著電量減少極板附著的硫酸濃度在增加，人家送我一塊新電瓶，一年沒舍得用，結(jié)果極板爛了）我有兩輛車，不用常用時都為三個月補充三個小時電，一年半載也騎出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。每年也要讓它有個還原反應(yīng)過程，以免極板硫化。

對于北方的朋友，尤其是東北的小伙伴來說，冬天零下二十多度似乎是很常遇到的情況。而冬天下雪路滑，開車出門的時候大家都知道要小心駕駛，不要急給油門不能急踩剎車，只要足夠小心，再開個暖風(fēng)什么的，其實也沒遭什么太大的罪。

日產(chǎn)再次表明電動車在華本土化的決心，繼純電動車軒逸投產(chǎn)后，又著手相關(guān)零部件的本土生產(chǎn)。

一直處于灰色地帶的低速電動車遲遲沒有等來“身份轉(zhuǎn)正”的機會，卻迎來了它的“殺手”——行業(yè)清理整頓。

中日韓三國在電動車產(chǎn)業(yè)展開“電池戰(zhàn)爭”，《日本經(jīng)濟新聞》14日報道稱，中國已經(jīng)是世界上最大的電動車市場，并向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，而較早開發(fā)電動車電池技術(shù)的日本和韓國正爭相增加生產(chǎn)，有分析稱，東亞三強正在上演電動車電池的“三國演義”。

據(jù)悉起火原因是一樓樓道里的兩輪電動車著火。據(jù)現(xiàn)場居民回憶，有兩位傷者被送往醫(yī)院，一位不治身亡。

外媒報道，三方消息得知，德國將宣布投資10億歐元(約合12億美元)來支持聯(lián)盟生產(chǎn)電動車電池，此外德國政府也計劃投資一家研發(fā)機構(gòu)來支持其新一代固體電池的研發(fā)。

根據(jù)寶馬集團官方公布的銷量數(shù)據(jù)，截止到10月底，寶馬集團電動車全球累計交付量達110,560輛，同比實現(xiàn)41.6%的激增，再次鞏固了寶馬集團作為全球領(lǐng)先的高端電動車供應(yīng)商的地位。