已為您找到6391條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委5月17日發(fā)布的電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過每小時(shí)25公里、整車質(zhì)量（含電池）不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求，甚至還有消息稱電動(dòng)車需要考取駕駛執(zhí)照，還需要上牌照。
說起電動(dòng)車，大家基本上都是知道的吧，他的結(jié)構(gòu)就很簡(jiǎn)單，除了主體，就剩下電池了。大家也都知道這個(gè)電池不會(huì)讓我們大家用很長(zhǎng)時(shí)間，主要是電池的續(xù)航時(shí)間會(huì)隨著用的時(shí)長(zhǎng)減少續(xù)航時(shí)間。
關(guān)于電動(dòng)汽車涉水這一部分，應(yīng)該是很多車主都想過的一個(gè)問題，涉水的時(shí)候，到底會(huì)不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響呢？
最近，北方大部分地區(qū)開始迎來新一輪降溫，個(gè)別地區(qū)甚至迎來了冬季的第一場(chǎng)雪，幾位騎電動(dòng)車的同事紛紛抱怨：“現(xiàn)在這電動(dòng)車也太不禁騎了，早晨剛充的電，中午就不行了！”這是怎么回事呢？
事到如今，想必大家也都有親眼目睹到，現(xiàn)如今在各個(gè)城市道路，鄉(xiāng)村集市到處都是電動(dòng)車、摩托車以及汽車的蹤影，這汽車和摩托車先不講，就僅僅電動(dòng)車就已是’人山人?！埃谎弁鲭S處可見，如此也就證明現(xiàn)如今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有多么的迅速
隨著電動(dòng)車電池技術(shù)的更新，鋰電池的發(fā)展和應(yīng)用逐年上升。但是，也只是上升，受限于鋰電池的性能、性價(jià)比等原因想要取代取代傳統(tǒng)鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走。鉛酸蓄電池和鋰電池哪個(gè)好呢？對(duì)于未來鋰電池的發(fā)展，前景究竟如何?相關(guān)專家談到電動(dòng)自行車“鋰電化”趨勢(shì)時(shí)表示，未來鉛酸蓄電池仍將占據(jù)電動(dòng)自行車動(dòng)力電池主導(dǎo)地位。
相信大家都知道，電池對(duì)電動(dòng)車的重要性有多大，所以如果電動(dòng)車出現(xiàn)損壞，大部分都是電池出了問題，電池已經(jīng)成為電動(dòng)車售后的最大問題了，嚴(yán)重困擾消費(fèi)者。那么電動(dòng)車鋰電池和鉛酸蓄電池哪種好呢？一起看看吧。
自鋰電池進(jìn)入電池市場(chǎng)以來，便逐漸取代了鉛蓄電池的部分市場(chǎng)地位，從數(shù)碼產(chǎn)品到新能源汽車再到儲(chǔ)能電站，無處不充斥著鋰電池的身影，特別是在新能源汽車飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，鋰電池也進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金階段，與之相比，鉛蓄電池的發(fā)展未免有些遜色。但在微型電動(dòng)車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等低速電動(dòng)車市場(chǎng)的帶動(dòng)下，鉛蓄電池再次迎來了巨大的市場(chǎng)商機(jī)。
從整車到電池以及配件全面本地化合作和生產(chǎn)，展現(xiàn)了日產(chǎn)徹底的本土化決心。
近幾年來，四輪低速電動(dòng)車作為一種新型的短途交通工具，具有“綠色環(huán)保、節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、便捷安全”的特點(diǎn)，受到百姓歡迎和市場(chǎng)青睞。
