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最近很多人都好奇，每天騎電動(dòng)車出行，充電到底是電池放空后充好呢，還是要用就充呢？

在電動(dòng)車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時(shí)候核心中的核心。電池作為動(dòng)力源和整車的動(dòng)力源，起著非常重要的作用。目前電動(dòng)車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢(shì)相對(duì)成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動(dòng)車電池？使用石墨稀或鋰無非就是多裝點(diǎn)電子，鋰離子可帶的電子比石墨稀高，帶電子越多越不穩(wěn)定，就算石墨稀有了容量突破，結(jié)果就是增加一個(gè)危險(xiǎn)因素。

2018年末之際，我們正迎來新一輪純電動(dòng)車型的大發(fā)展，不僅自主品牌，就連合資、進(jìn)口豪華和造車新勢(shì)力，都紛紛推出自的新車型。

研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，到2025年，電動(dòng)汽車無線充電市場(chǎng)規(guī)模將超4億美元，亞太地區(qū)將是最大的市場(chǎng)，與蘋果打的難解難分的高通將是這一領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

鋰電池越來越多的運(yùn)用在簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？上海百韌鋰電池分享方法詳解

國(guó)際能源署1月23日在北京發(fā)布《世界能源展望2018》。報(bào)告認(rèn)為，全球電力需求增長(zhǎng)的20%將來自中國(guó)的電動(dòng)機(jī)需求。

正規(guī)的新電池都必須具有的防偽標(biāo)簽，必要的時(shí)候要刮開電池防偽標(biāo)簽涂層或者掃描電池上的二維碼，核對(duì)實(shí)際情況判斷真?zhèn)巍?

使用18650類型的鋰電池做成電動(dòng)車60V至少得需要192節(jié)這樣的電池。

某2011年款的國(guó)產(chǎn)混合電動(dòng)“凱美瑞”，車型為AHV41L-JEXGBC，已正常行駛14萬多公里。由于車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的碰撞事故，等待保險(xiǎn)處理及修理配件，就花了近四個(gè)多月時(shí)間。等修好后車輛卻無法啟動(dòng)，儀表板上指示燈也不亮。

鋰電池正確使用方法其實(shí)歸結(jié)起來就一下3點(diǎn)： 1、鋰電池電動(dòng)車激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車行駛中鋰電池會(huì)自然激活。如果刻意要用流傳的“前三次12小時(shí)長(zhǎng)充電激活”方法的話，只會(huì)徒勞無功，沒有任何效果。

電動(dòng)車的鋰電池和手機(jī)的鋰電池是差不多的東西，你如果留意一下，你手機(jī)充滿電了，放一會(huì)，即使不用，再插上充電，一樣可以繼續(xù)充的，這個(gè)說明了放一會(huì)，充電系統(tǒng)檢測(cè)到電池電量并不是滿的，所以會(huì)再次充，當(dāng)然手機(jī)是因?yàn)橛行〢PP在暗中啟動(dòng)消耗電量造成，而電動(dòng)車的情況會(huì)有所差異，但核心原因都是充電系統(tǒng)檢查到電量下降了而工作的。

近幾年來，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來給大家解答一下。