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進(jìn)入到冬天之后，受低溫天氣的影響，電動(dòng)汽車也就變成了"電動(dòng)爹"。不僅不敢開空調(diào)，續(xù)航里程也大幅縮水，甚至充電還充不滿。作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)銷量最高的高端電動(dòng)汽車型，TSLAModel 三月銷量已經(jīng)破萬(wàn)，但是車主對(duì)其續(xù)航縮水的吐槽也是最多。前幾日，還有女車

據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)報(bào)道，隨著TSLA、寶馬和大眾等大型汽車制造商開發(fā)自己的電池生產(chǎn)技術(shù)，作為供應(yīng)商的韓國(guó)電池公司LG Energy Solution、三星SDI和SK Innovation的未來引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂。不過有專家預(yù)測(cè)，三星和LG未來可能會(huì)利用

"我們的目標(biāo)是700+續(xù)航里程。"在一月二十日的大眾汽車集團(tuán)（我國(guó)）2021年的新年溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)我國(guó)CEO馮思翰首度公布了大眾電動(dòng)汽車的續(xù)航目標(biāo)。他對(duì)記者表示，大眾集團(tuán)一直在電池技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，目前大眾電動(dòng)汽車能達(dá)到500—600公里的

根據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商TSLA最新提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一份監(jiān)管文件，其已經(jīng)和電池供應(yīng)商松下簽署2021年定價(jià)協(xié)議，旨在確保能夠獲得電池芯的大規(guī)模供應(yīng)。作為全球重要電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商的CATL和LG等中韓公司也在釋放出擴(kuò)大產(chǎn)量的信息。多家權(quán)威

北京時(shí)間六月四日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，挪威能源咨詢機(jī)構(gòu)Rystad Energy最新一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，全球電動(dòng)汽車"狂潮"即將來臨，鋰離子電池的生產(chǎn)量力在未來十年內(nèi)要新增十倍才滿足新增需求。據(jù)Rystad估計(jì)，電池生產(chǎn)領(lǐng)域到2030年將要新

通常，電池的儲(chǔ)電性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，用戶會(huì)面臨著續(xù)航不足問題。2017年3月22日，電動(dòng)車領(lǐng)域領(lǐng)航的特斯拉宣布他們?cè)趧?dòng)力電池領(lǐng)域取得突破性的成果。特斯拉首席電池科學(xué)家Ku

2017年3月1-4日，第八屆國(guó)際可充電電池展覽會(huì)在日本BigSight國(guó)際展示中心召開，同期還還召開了專家研討會(huì)。在研討會(huì)上，某研究機(jī)構(gòu)發(fā)表了一份鋰離子電池的市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析報(bào)告，主要

在干旱貧瘠的非洲大陸深處，人們正在全球最大的銅礦帶"Copper　Belt"上打破石塊，尋找新時(shí)代的"石油"——用于鋰離子電池正極材料的稀有金屬鈷。這些富含鈷的大塊巖石被開采后離開這里，隨后被送往歐美和我國(guó)的煉礦廠，并最終進(jìn)入一些大型科技和汽車

2015年十二月，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》近200個(gè)締約方在巴黎氣候變化大會(huì)上達(dá)成《巴黎協(xié)定》，為2020年后全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)作出了安排。2016年四月二十二日，我國(guó)在《巴黎協(xié)定》上簽字，同年九月三日，全國(guó)人大常委會(huì)批準(zhǔn)我國(guó)加入《巴黎氣

據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，日產(chǎn)于2010年開始在其Oppama廠生產(chǎn)第一代Leaf電池電動(dòng)汽車。現(xiàn)在該公司已經(jīng)在廠的自動(dòng)導(dǎo)引車中讓這些車輛的舊電池組獲得"第二次生命"。由于磁力軌道的用途，機(jī)器人牽引車在廠車間內(nèi)沿著預(yù)先設(shè)定的路徑向

二月二十四日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI將向其位于匈牙利的電動(dòng)汽車電池廠投資近1萬(wàn)億韓元。周三，該公司的一名高管表示，該公司將投資9420億韓元（8.49億美元），來擴(kuò)大其在匈牙利的電動(dòng)汽車電池廠。目前，該廠正

去年以來，全球最熱的投資領(lǐng)域非電動(dòng)汽車莫屬。高盛認(rèn)為，提高電池能量密度的技術(shù)進(jìn)步將成為決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程和成本的關(guān)鍵因素，而受益于在相關(guān)技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，TSLA(TSLA.US)將成為行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)先者。LiB于1991年問世，如今LiB的