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特斯拉：商業(yè)運營車輛禁止使用旗下超級充電站-特斯拉早在之前就已經(jīng)開始部署全球性的超級充電站建設(shè)，計劃在中國的北京和和上海地區(qū)建立龐大的充電站走廊。近日，特斯拉出臺一個新政策，特斯拉宣布禁止商業(yè)運營車輛使用旗下充電站。

特斯拉計劃再建第三個超級電池系統(tǒng) 傳比首個系統(tǒng)更大-特斯拉再放豪言，將在澳大利亞昆士蘭州新建第三個超級電池系統(tǒng)，據(jù)報道，該項目的規(guī)模將超過南澳州的鋰離子電池系統(tǒng)，也就是說規(guī)模比首個系統(tǒng)更大。

特斯拉計劃再建100兆瓦超大型電池系統(tǒng)-據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)在南澳大利亞擁有了一個全球最大的鋰離子電池廠，現(xiàn)在又將攜手Neoen建設(shè)第二座逾100兆瓦超大型電池池系統(tǒng)，這將打破特斯拉自己的紀(jì)錄。

特斯拉在華充電樁版圖再擴大 再建1000座充電樁-據(jù)報道， 特斯拉計劃在華得到充電樁數(shù)量將再次升級，會進行進一步擴大，在華再建1000座充電樁。這一消息已經(jīng)被中國國內(nèi)媒體財新國際的一份報告給證實了。目前特斯拉在中國迅速擴張，已在全國建立了188個超級充電樁。

奧迪與特斯拉競爭 將構(gòu)建太陽能蓄電系統(tǒng)-在電力系統(tǒng)的建設(shè)中特斯拉占據(jù)了很大的優(yōu)勢，連續(xù)建造了全球最大的鋰電池廠。近日奧迪計劃構(gòu)建太陽能蓄電系統(tǒng)，希望能夠與特斯拉直接競爭，在新能源領(lǐng)域扮演先鋒的角色。

松下稱可能將在中國生產(chǎn)供特斯拉使用的電池-作為特斯拉最大的電池供應(yīng)商及其最早兩個超級電池工廠的重要成員，松下方面日前表示，正考慮與特拉斯再次合作，在中國建立一個超級電池廠。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

特斯拉將建設(shè)世界上最大的屋頂太陽能電廠-據(jù)報道，特斯拉目前正在美國內(nèi)華達(dá)州沙漠中建設(shè)規(guī)模巨大的超級工廠。根據(jù)特斯拉的計劃，超級工廠生產(chǎn)的電池容量，將超過2013年時電池產(chǎn)業(yè)總和，但它還有另外一個目標(biāo)——成為世界上最大的屋頂太陽能電廠。

特斯拉推出一款城市超級充電樁，已在紐約推行-據(jù)外媒報道，最近，特斯拉的超級充電樁（Supercharger）網(wǎng)絡(luò)取得了里程碑式的進展，其超級充電網(wǎng)絡(luò)的目的就是實現(xiàn)電動汽車長途旅行。

詳細(xì)特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析-本文首先介紹了電池管理系統(tǒng)功能和發(fā)展現(xiàn)狀，其次介紹了特斯拉的電池系統(tǒng)和電池及電池板的構(gòu)造，最后介紹了特拉斯電池的冷卻系統(tǒng)與配套充電設(shè)施。

松下近日宣布，將與特斯拉在上海建立一座新的汽車制造工廠，并生產(chǎn)電池-松下公司今日表示，愿意與特斯拉在中國建廠方面展開合作。松下汽車與工業(yè)系統(tǒng)部總經(jīng)理Yoshio Ito稱，松下尚未接到特斯拉在中國合作的請求。當(dāng)前，松下在大連擁有一座工廠，但并不適合為特斯拉供應(yīng)電池。大連工廠主要生產(chǎn)方形電池，而特斯拉電動汽車使用的是圓柱形電池。

松下與特斯拉之間的電池業(yè)務(wù)或?qū)⒂?0月份開始-日本松下公司周二表示，隨著定位大眾市場的Model 3汽車生產(chǎn)步伐加快，預(yù)計其與美國電動汽車制造商特斯拉之間的電池業(yè)務(wù)將為本財年下半年利潤業(yè)績做出貢獻(xiàn)。這家日本公司是特斯拉所生產(chǎn)新車的獨家電池供應(yīng)商。今年6月，特斯拉實現(xiàn)了一項長期難以實現(xiàn)的目標(biāo)，即每周生產(chǎn)5000輛Model 3汽車。不過，外界對該公司能否能夠維持這一生產(chǎn)水平表示質(zhì)疑。

特斯拉將于美國加州建造巨型電池系統(tǒng)，生產(chǎn)容量高達(dá)1.1GWh-據(jù)外媒報道，特斯拉與美國最大的電力能源企業(yè)之一的太平洋煤氣電力公司(PG&E)達(dá)成了合作，特斯拉將為PG&E生產(chǎn)容量高達(dá)1.1GWh的巨型電池系統(tǒng)。報道稱，該項目是特斯拉自2015年來啟動的規(guī)模最大的一個，地點位于美國加州。