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中國電動車制造商比亞迪已進入澳大利亞能源儲存市場。這家企業(yè)在澳大利亞已銷售了100多個能源儲存系統(tǒng)。在它眼中，澳大利亞是一個“戰(zhàn)略性市場”。

阿特斯公司（Canadian Solar）在太陽能電池技術(shù)國際學(xué)會“EUPVSEC”上發(fā)表演講，介紹了新一代太陽能電池單元的開發(fā)情況。據(jù)介紹，該公司開發(fā)的新一代單元的轉(zhuǎn)換效率的平均值由目前的19.66％提高到了20.57％。

馬斯克認為：特斯拉的太陽能和能源存儲業(yè)務(wù)的增長速度將超過電動汽車業(yè)務(wù)。特斯拉又干了件大事兒。今天特斯拉被曝擬在夏威夷部署全球最大的電池系統(tǒng)Megapack系統(tǒng)，這意味著該公司在能源業(yè)務(wù)層面再落重要一子

3月30日消息，據(jù)外媒報道， 特斯拉正準(zhǔn)備在夏威夷的一個島上部署一個世界上最大的電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)包括244個Megapack巨型電池，組成了特斯拉最新的巨型電池系統(tǒng)，建成后有望能夠為夏威夷這個洲直接供電

特斯拉作為全球電動車和自動駕駛中的領(lǐng)軍車企之一，一直致力于尋找突破方法降低電池成本。并且，為了進一步降低電池的成本，特斯拉準(zhǔn)備自己親自研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池。日前，有外媒披露了特斯拉生產(chǎn)電池計劃的詳細內(nèi)容。

盡管Cybertruck皮卡三電機版本的續(xù)航高達800公里，特斯拉依然考慮到了極端情況，打算在其身上實現(xiàn)“太陽能發(fā)電”。此前一直致力于開拓太陽能業(yè)務(wù)的特斯拉宣布，公司計劃將太陽能電池板配置到旗下Cybertruck純電動皮卡車型上，并在2021年正式推出太陽能電池板選配件

最近半個月，寧德時代很焦慮。二級市場上，遭遇股東首次減持，再疊加上大盤整體走勢影響，寧德時代3月16日至3月23日連續(xù)一周遭遇股價下跌，最低點和最高峰時期的市值相比，已經(jīng)蒸發(fā)了逾千億元。不過，上周以來，寧德時代股價已略有回升，但以寧德時代為代表的獨立電池商們或許還有更長遠的憂慮

特斯拉太陽能屋頂，是敵是友？

松下的光伏電池業(yè)務(wù)由于日本制定的可再生能源收購價格下調(diào)的影響，2016年度首次陷入營業(yè)虧損。隨后提出的目標(biāo)是，借助與特斯拉的合作，將2016年度僅為30％的海外銷售額比率提高至2018年度的75％。

阿特斯太陽能公司近日表示，該公司使用最新的ELPS太陽能電池技術(shù)，已經(jīng)可以制造效率高達19.5%的單晶硅太陽能電池和效率18%的多晶硅太陽能電池。阿特斯預(yù)計使用該技術(shù)的電池和組件將在第四季度開始出貨。

特斯拉汽車近來發(fā)展形勢并不佳，面臨即將來臨的關(guān)鍵性的SolarCity收購股東投票。但特斯拉在2016年第三季度業(yè)績卻表現(xiàn)強勁，多個季度以來首次取得積極的經(jīng)營業(yè)績和利潤。

據(jù)國外媒體報道，松下和特斯拉于當(dāng)?shù)貢r間28日凌晨宣布雙方已經(jīng)確定將從2017年起在紐約州的工廠生產(chǎn)光伏電池及部分組件。