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搭載磷酸鐵鋰電池車型的特斯拉價格會更實惠嗎？我們都知道三元鋰電池具備能量密度高、充電快、冬季衰減少等優(yōu)點，也許是我們太過在乎續(xù)航，因此忽略了磷酸鐵鋰。

特斯拉與比亞迪鋰電池廠家將會"兵戎相見"嗎?新能源市場上一直存在著一種博弈，美國的特斯拉和中國的比亞迪，雖然它們走的是不同路線，但爭奪的卻是同一片市場。

國產特斯拉擬引入新款電池：低價格高壽命高儲能,5月15日消息，據外媒報道，據知情人士透露，電動汽車制造商特斯拉計劃于今年晚些時候或明年初在國產Model3轎車中推出一種新款低成本、長壽命電池，預計這將大幅降低電動汽車的成本。知情人士表示，新的低成本電池總

無鈷電池真的來了？特斯拉、寧德時代、蜂巢能源的無鈷逼近,現(xiàn)有三元體系的鋰離子動力電池中，正極材料的成本占比約為30%至45%，其中，鈷占有一定比重。眾所周知，鈷產量少，價格貴，所以趨勢所為，越來越多企業(yè)開始研究無鈷技術。（來源：公眾號“起點鋰電大數據”作者：Echo

續(xù)航提升 價格不變！特斯拉借磷酸鐵鋰再次降維打擊？,自今年2月路透社曝出特斯拉與寧德時代商討在其上海超級工廠的電動汽車中使用“無鈷”電池，業(yè)界一直猜測所謂“無鈷”就是磷酸鐵鋰電池。寧德時代與特斯拉在多個場合對這個疑問既不承認也不否認。不過，隨著時間的推

近日，默克宣布阿特斯太陽能公司已于2012年初開始在高效太陽能電池(ELPS:高效、持久的光伏解決方案)的量產中使用了默克的isishape?。通過使用isishap? ， ELPS電池已經升級到

5月11日，寧德時代舉行了2019年度業(yè)績網上說明會。在說明會上，寧德時代與特斯拉的合作細節(jié)成為了被投資者提及最多的問題之一，寧德時代高管對投資者所關心的問題進行了回復，并拋出了不少重要信息。關于向特

全球動力電池領域的競爭日趨白熱化。最新數據顯示，2020年一季度，全球電動汽車動力電池市場最大供應商易主，LG化學以27.1%的市場占有率躍居首位，終結了寧德時代連續(xù)三年排行第一的紀錄。寧德時代以17

動力電池企業(yè)座次的變化，折射出動力電池行業(yè)正在經歷一場變革。據全球電池行業(yè)調研機構SNE Research的最新數據，2020年第一季度全球動力電池裝機量共為20.4GWh，同比下降14.2%；其中，

對于換電模式，大佬們的意見很不統(tǒng)一。寧德VS比亞迪：道不同，不相為謀！目前來看，換電基本可以分為兩個陣營：一邊是蔚來、北汽、寧德時代的支持派；另一邊是特斯拉、比亞迪的反對（質疑）派。這究竟是天才在左，

周三早盤，鋰電池板塊集體逆市飆漲。截至發(fā)稿，杭可科技、容百科技分別大漲14.21%，12.77%，中科電氣、京威股份、當升科技等7股漲停。板塊指數漲幅2.16%，位列漲幅榜第二位。5月14日，在工信部

智通財經APP獲悉，市場分析人士表示，特斯拉(TSLA.US)將在本月舉行電池節(jié)，由于這是馬斯克發(fā)起的事，人們對此的期望值越來越高。預計特斯拉將在電池節(jié)上揭示一些潛在的將“改變游戲規(guī)則”的電池發(fā)展。分