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據(jù)報道，日本松下公司首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga在年度財報會議上表示，將與美國電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。一直以來，松下都希望進(jìn)入中國不斷擴(kuò)大的電動車市場。

特斯拉的電池很快就會在中國制造。松下首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga在上周五公布的2018財年結(jié)果會議上宣布了這一消息。

松下首席執(zhí)行官津賀一弘承認(rèn)：“特斯拉未來將在中國全面投產(chǎn)，我們可以聯(lián)合生產(chǎn)鋰電池?！?

據(jù)報道，日本松下公司首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga在年度財報會議上表示，將與美國電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。一直以來，松下都希望進(jìn)入中國不斷擴(kuò)大的電動車市場。

在101號高速公路上發(fā)生的一場特斯拉X型火災(zāi)事故發(fā)生后的第六天，一名38歲的San Mateo男子身受重傷，該車的高壓鋰離子電池在坐在一個拖車場內(nèi)重新點(diǎn)燃。山景消防部門。

鈷是很多金屬礦的副產(chǎn)品金屬，98％來自銅礦和鎳礦。作為銅和鎳的主要副產(chǎn)品，它的增長很大程度上取決于新銅礦和鎳礦的發(fā)展。

鈷是很多金屬礦的副產(chǎn)品金屬，98％來自銅礦和鎳礦。作為銅和鎳的主要副產(chǎn)品，它的增長很大程度上取決于新銅礦和鎳礦的發(fā)展。

“外來和尚”紛紛計(jì)劃進(jìn)入中國市場搶水喝，在華外資電池商們勢必將掀起一場爭奪大戰(zhàn)，面對同樣政策和環(huán)境，他們在中國的布局將重新洗牌。面對來勢洶洶的外資，中國企業(yè)既沒怕也沒閑著。

底特律去年7月份以170億美元的負(fù)債宣告破產(chǎn)，百年“汽車之城”頹然倒下的聲音還未落定，總部位于硅谷的特斯拉，因使用鈷酸鋰電池，將溫軟如綿羊的電動汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。

特斯拉近日推出的Model3車型受到市場熱捧，電池技術(shù)的改進(jìn)為其低價路線帶來極大的市場感召力。電池一直以來都是電動汽車發(fā)展的首要決定因素，由于電池在能量密度上遠(yuǎn)不能同內(nèi)燃機(jī)相比，因此續(xù)航里程成為純電動汽車的最大軟肋。

特斯拉高管Kurt Kelty在國際電池研討會上發(fā)表了題為《特斯拉超級工廠電池材料的采購和生產(chǎn)》的演講，一直以來，特斯拉-松下2170電池單體成本和能量密度的不對稱性都是一個謎，出于特斯拉在這方面的突破，國際電池研討暨展覽會將年度電池創(chuàng)新者大獎頒給了特斯拉。

據(jù)外媒報道，特斯拉宣稱其車載電池的能量密度位居市面上所有同類產(chǎn)品的前列，且該款電池的鈷金屬用量也相對較少。